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Pneu Maxxis Rekon Race
Exo Protection - Dual 62a/60a - Tubeless Ready – 60tpi

Maxxis

Pneu Maxxis Rekon Race conçu pour la compétition XC

Le Rekon Race est un pneu de cross-country prévu pour la compétition et donc pour aller très vite. Il est en effet porté par les meilleurs coureurs du monde comme Nino Schurter par exemple. C’est un très bon choix pour les pistes XC sèches ainsi que sur les courses sur pist...
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Type Tubeless Ready
Gomme/Shore Dual Compound 62a/60a
Tramme carcasse 60 tpi
Terrain Dur, compact
Conditions Toutes

à partir de : 39.99 €

-29%

Prix Public Conseillé : 55.99 €

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Référence Dimensions (ETRTO) Tringle Poids (g)* Couleur Pratique Stock PPC Prix
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S210045 29 x 2.35 (60-622) Souple 762g Noir Pneus XC En stock 55.99 € 39.99 € -29%

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Descriptif

Pneu Maxxis Rekon Race conçu pour la compétition XC

Le Rekon Race est un pneu de cross-country prévu pour la compétition et donc pour aller très vite. Il est en effet porté par les meilleurs coureurs du monde comme Nino Schurter par exemple. C’est un très bon choix pour les pistes XC sèches ainsi que sur les courses sur pistes courtes. La seule différence avec le Maxxis Rekon Race Exo Protection Dual Tubeless Ready est que le TPI est de 60 plutôt que 120. La carcasse est donc moins dense, mais plus légère.

Ses points forts sont :

- sa vitesse de roulement
- son adhérence en virage
- sa traction au freinage.

Pneu équipé des technologies Exo Protection, Dual et Tubeless Ready

Le Rekon Race est équipé de technologies qui lui offrent une protection contre les crevaisons, des gommes de qualité ainsi qu’une capacité à être monté en tubeless.

Tout d’abord, la technologie Exo Protection permet au pneu de résister aux coupures et abrasions. Ce matériau ajouté sur les flancs du pneu, léger et très flexible n’affecte pas la performance du pneu.

La technologie Dual 62a/60a correspond à un mélange de gomme qui change entre la bande de roulement et les pavés latéraux.

Enfin, tubeless Ready, le Rekon Race peut être monté sans chambre à air. Il suffit de vous munir seulement d’une bombe de gonflage et de liquide préventif. Un montage tubeless favorise la résistance aux crevaisons et la vitesse et abaisse le poids du pneu.

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