Pneus VTT 26 pouces

Pneus VTT 26 pouces

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🏷️déstockage
exo
TR Maxxis
Pneu Maxxis Crossmark II - EXO Protection - Dual 62a/60a - Tubeless Ready - TB91032100
Prix habituel À partir de 32,99 €
Prix soldé À partir de 32,99 € Prix habituel
🏷️déstockage
Active Line
K-Guard
LiteSkin
Schwalbe Protection Niveau 3
Pneu Schwalbe Rapid Rob 2019 - SBC - K-Guard	noir
Prix habituel À partir de 11,99 €
Prix soldé À partir de 11,99 € Prix habituel
Prix habituel À partir de 18,99 €
Prix soldé À partir de 18,99 € Prix habituel
🏷️déstockage
Addix Compound
Double Defense Course
E-Bike Ready 50
Performance Line
RaceGuard
Pneu Schwalbe Nobby Nic 2021 Addix - Performance Line - Tubeless Ready jante
Prix habituel À partir de 24,99 €
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Prix soldé À partir de 20,99 € Prix habituel
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Prix habituel À partir de 24,99 €
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Prix habituel À partir de 30,99 €
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Les pneus VTT 26 pouces pour jantes ETRTO 559 mm ont fait leurs preuves au cours des années. Longtemps seul standard pour les VTT adultes, ils ont ensuite été rejoints par les pneus VTT 27.5 pouces et les pneus VTT 29 pouces. Ils sont utilisés dans toutes les disciplines car ils associent légèreté, maniabilité, nervosité et robustesse. Bien qu’ils soient peu utilisés aujourd’hui, ils n’en sont pas moins obsolètes. Les pneus VTT 26 pouces sont encore choisis sur certains vélos en taille XS/S et certaines marques les utilisent pour leurs VTT junior.

Quel pneu vtt 26 pouces Maxxis, Schwalbe, Hutchinson choisir ?

Les grandes marques telles que Maxxis, Schwalbe, hutchinson et Continental proposent un large choix de pneus VTT 26 pouces pour répondre aux besoins des différentes disciplines du VTT.

Pour bien choisir ses pneus VTT 26 pouces, il faut trouver ceux qui correspondent à ses besoins et à sa pratique:

  • Les pneus VTT slick comme le Michelin Wild Run'R ou le Hutchinson Top slick 2 avec une section fine sont pour un usage sur route. 
  • Les pneus légers, comme le Schwalbe nobby nic ou le Hutchinson Python 2 avec une section moyenne sont parfaits pour un usage en cross-country et XC marathon.
  • Les pneus comme le Maxxis Ardent ou le Hutchinson Toro qui allient poids et robustesse avec une section moyenne sont pour le all-mountain. 
  • Les pneus renforcés comme le Maxxis Minion DHR II ou le Schwalbe Magic Mary avec davantage de crampons et une section large sont pour une pratique enduro/DH
Le choix s'effectue aussi en fonction de la saison et du terrain. La gomme, le nombre et le dessin des crampons joue un rôle déterminant pour l’adhérence, le rendement et la robustesse du pneu dans un environnement donné. Afin de maximiser l’accroche et d’éviter les bourrages, préférer un pneu VTT boue ou hiver comme le Hutchinson Toro. Il existe aussi des pneus spécialisés pour les terrains secs ou cassants.

Choisir entre tubetype ou tubeless pour ses pneus vélo tout terrain ?

Les pneus VTT 26 pouces peuvent être montés soit en tubetype soit en tubeless ready.

  • Le montage tubetype a longtemps été le seul en VTT. Le fonctionnement est simple, l’air qui gonfle le pneu est enfermé dans une chambre à air maintenu entre la jante et le pneu. Faciles à monter et démonter les pneus tubetype sont aussi moins onéreux. Ils sont très appréciés pour les pratiques du VTT loisir et randonnée. 
  • Le montage tubeless est de plus en plus répandu. La jante et le pneu viennent former une zone étanche qui emprisonne l’air sans avoir recours à une chambre à air. Ce montage permet de baisser la pression des pneus pour favoriser l’adhérence, le confort, et gagner du poids. Mais il présente aussi l’avantage d’éviter les petites crevaisons grâce au préventif qu’il contient. 
Si l’on souhaite passer du tubetype au tubeless, il n’est pas toujours nécessaire de changer ses roues. En effet, de très nombreux modèles sont convertibles. Aussi appelées tubeless ready, ces roues peuvent se transformer, grâce au kit de conversion Tubeless. Il permet d’étanchéifier sa roue à l’aide d’un fond de jante adhésif, de valves et de préventif afin de rouler sans chambre à air. Il faudra alors choisir des pneus VTT 26 pouces tubeless ready pour conserver l'étanchéité.