Trouvez le pneu compatible avec votre vélo

Trustpilot

Les meilleures ventes

Rider, cycliste, vélotafeur ?

191 marques

57 969 produits en stock

Pumped Le blog

La dernière manche des Enduro World Series de Morgane Charre - Finale Ligure, Italie

La dernière manche des Enduro World Series de Morgane Charre - Finale Ligure, Italie

La saison se termine avec la dernière manche des Enduro World Series à Finale Ligure (Italie) le weekend dernier. Un format différent cette année avec seulement une journée de reconnaissances le Vendredi et une course d'un jour le...

> Lire la suite
Comment bien choisir son antivol vélo

Comment bien choisir son antivol vélo

Antivol U, chaines, cadenas, câbles antivol de vélo, à clé ou à combinaison, il existe plein de solutions pour sécuriser votre vélo ! Voici un guide complet pour choisir l' antivol le plus adapté à vos besoins, en fonction de la...

> Lire la suite

Témoignage client

Pneu Hutchinson Overide - Reinforced - Tubeless Ready

Bon rendement sur route ,confortable

Version tubeless ,facile a poser,à conseiller pour mixte route et sentier caillouteux,bon rendement et confortable.Prix raisonnable.

Découvrir ce produit >>

Cycletyres.fr, le spécialiste du pneu vélo

Après l'invention de la vulcanisation par Charles Goodyear en 1839, et les premiers pneus pour bicyclette fixés à la jante de John Boyd Dunlop, c'est en 1891 qu'Edouard Michelin invente le pneu vélo moderne démontable à tringles et chambre à air.  Suivront en 1999 les pneus pour vélos tout terrain tubeless conjointement développés par Mavic, Hutchinson, et Michelin. Le pneu tubeless route développé par Hutchinson et Shimano est beaucoup plus récent (2008). La majorité des pneus VTT, et certains pneus route récents comme le Vittoria Corsa Speed, sont principalement "tubeless ready", avec une tringle tubeless, mais nécessitant l'ajout de liquide préventif pour être étanches.

Un pneu vélo se compose de trois éléments essentiels: 1) la tringle, en acier pour les pneus à tringle rigide, en kevlar pour les pneus à tringle souple 2) la carcasse, dont la densité est exprimée en "thread per inch" ou tpi. Plus le tpi est élevé, plus le pneu est souple, dynamique. La carcasse peut être en nylon, en coton ou même en soie sur certains boyaux haut de gamme et 3) la bande de roulement, dont la dureté de gomme est exprimée en Shore. Plus l'indice Shore est bas, plus la gomme est tendre.