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Est-il possible de s'équiper d'occasion pour de la compétition VTT ?

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Quels sont les meilleurs pneus vélo endurance de 2022 ?

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Témoignage client

Pneu Continental Kryptotal Re Trail - ProTection - Endurance - Tubeless Ready

bien cramponné avec une gomme endurante pour mon VTTAE

Je cherchais un pneu bien cramponné avec une gomme endurante pour mon VTTAE, niveau crampon c'est tout bon avec 6mm de hauteur sur la bande de roulement. Niveau grip c'est bien, ca ressemble à un DHR. Montage tubeless facile avec une pompe manuel. Pour l'endurance, on verra dans quelques mois.

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Cycletyres.fr, le spécialiste du pneu vélo

Cycletyres, spécialiste des pneus vélos route, VTT, gravel et ville

Cycletyres est une entreprise fondée en 2012 ayant pour but de proposer le plus grand nombre de boyaux et pneus vélo. Parce que le choix d'un bon pneu vélo selon sa pratique est primordial, nous catégorisons notre catalogue selon les grandes disciplines :
    - Les pneus VTT XC, Enduro, All Mountain, Loisir, etc
    - Les pneus vélo route Cyclocross, Compétition, etc
    - Les pneus ville increvables, pour VAE, fixies, enfants, etc
    - Les pneus vélo gravel Tubeless Ready de grandes marques
    - Les pneus BMX Race, Street, Trail, Loisir, etc

Chaque catégorie regroupe les pneus classés par pratique et taille, du pneu vélo 26 pouces au 29 pouces, en passant pas le 27.5 +. Les pneus vélo électrique et VTTAE ont, eux aussi, leur rubrique, face à une demande de plus en plus grandissante. Enfin, pour chaque discipline, nous proposons des pneus de grandes marques, tels que les pneus vélo Maxxis, Schwalbe, Hutchinson, Michelin, Vittoria, Continental, etc. Plus de 150 marques de pneus vélo ! Ainsi que les accessoires et composants qui permettent aux cyclistes de profiter de leur matériel : roues compatibles, chambres à air, composants de transmission et de freinage, etc.

Un catalogue complété dans notre rubrique Accessoires qui regroupe pompes et compteurs. Notre rubrique Atelier, quant à elle, est destinée à la réparation avec une large gamme d'outils vélo, des produits d'entretien pour cyclistes et de quoi monter et démonter ses pneus vélo.

Notre site de vente en ligne ne s'arrête pas aux plus grand choix de pneus pour vélo. Nous avons également un blog d'actualité pneu vélo qui publie de façon régulière des tests, tutos, guides d'achat et suivis de cyclistes compétiteurs. Vous y retrouverez des conseils sur le choix d'une taille de pneus vélo, les caractéristiques des pneus vélo électriques et classiques, ainsi que des tests des plus grandes marques de pneus vélo.
Et, en cas de besoin, notre tableau de correspondance vous aide à trouver la bonne taille de pneu.

Le plus grand choix de pneus vélo tubeless ready & tubetype


Cycletyres est fondé et géré par des cyclistes, sportifs, urbains et cyclotouristes. L'utilisation d'un matériel de qualité est une première nécessité. L'offre est nombreuse et il est important de s'y connaître pour acheter le matériel vélo adapté. Connaître l'histoire du pneu permet de comprendre les différentes évolutions de taille et d'usage.

Après l'invention de la vulcanisation par Charles Goodyear en 1839, et les premiers pneus pour bicyclette fixés à la jante de John Boyd Dunlop, c'est en 1891 qu'Edouard Michelin invente le pneu vélo moderne démontable à tringles et chambre à air. Suivront en 1999 les pneus pour vélos tout terrain tubeless conjointement développés par Mavic, Hutchinson, et Michelin.

Le pneu tubeless route développé par Hutchinson et Shimano est beaucoup plus récent (2008). La majorité des pneus VTT, et certains pneus route récents comme le Vittoria Corsa Speed, sont principalement "tubeless ready", avec une tringle tubeless, mais nécessitant l'ajout de liquide préventif pour être étanches.

Comprendre la composition d'un pneu vélo pour faire le bon choix


A savoir, un pneu vélo se compose de trois éléments essentiels :
    - 1) La tringle, en acier pour les pneus à tringle rigide, en kevlar pour les pneus à tringle souple
    - 2) La carcasse, dont la densité est exprimée en "thread per inch" ou tpi. Plus le tpi est élevé, plus le pneu est souple, dynamique. La carcasse peut être en nylon, en coton ou même en soie sur certains boyaux haut de gamme
    - 3) La bande de roulement, dont la dureté de gomme est exprimée en Shore. Plus l'indice Shore est bas, plus la gomme est tendre. Chaque pneu sur Cycletyres est décliné sous toutes ses versions : mélange de gomme différent, protection anti-crevaison, tringles rigides ou souples.
Pour vous aider, nous nommons nos pneus selon la nomenclature suivante : Nom du pneu, marque, modèle, gomme, protection, type (tubetype, tubeless ready, tubeless).

Des pneus vélo en stock et au meilleur prix


Outre les produits, nous portons une grande importance également au service de livraison pour satisfaire au mieux nos clients. Les 230 marques vélo que nous commercialisons sont stockées dans notre entrepôt de 3000 m² à Méry en Savoie. Nous déballons, rangeons et préparons la marchandise avec soin pour une expédition de chaque commande dans la journée. Nous nous sommes entourés de transporteurs fiables et performants, comme Chronospost qui assure une livraison en point relais en 24h, même le samedi. Nous proposons également un accueil conseils et retrait en magasin.

Toute l'équipe entretient des relations privilégiées avec toutes les marques et fournisseurs afin de proposer les dernières nouveautés sur le marché du cycle et de transmettre l'information la plus complète sur les produits. Notre service client est composé de cyclistes pratiquants. Il est au plus près des produits pour conseiller au mieux les clients ou les aider à suivre leur commande.

Le service client / après-vente est joignable du lundi au vendredi de 09h à 13h et 14h à 18h par mail à info@cycletyres.fr et par téléphone au 04 79 52 30 36.
L'équipe complète de Cycletyres, de la logistique au SAV, en passant par le pôle communication, les achats et le développement est au service de ses clients, dans une démarche de satisfaction de A à Z : de la navigation sur le site à la mise en pratique de l'équipement reçu. Pour avancer ensemble pas à pas (ou plutôt, pneu à pneu !).