Disponible à la vente depuis Janvier 2019, nous avons roulé depuis quelques mois avec les nouveaux Schwalbe Racing Ralph et Racing Ray conçus spécifiquement pour le XC moderne en tant que pneu arrière et pneu avant. La paire de pneus est destiné à la compétition XC en étant doté de la gomme Addix Speed sur le Racing Ralph (pneu arrière) et Addix Speed Grip sur le Racing Ray (pneu avant).   Tout d’abord, faisons un tour rapide des technologies de gommes et de carcasses sur ces deux pneus …

L’une des grandes nouveautés en ce début d’année 2019 est l’évolution de la gomme Vittoria au Graphène. Après plusieurs années de recherches et développement, Vittoria a pu optimiser les proportions de graphène par rapport à la première génération de pneus au graphène. Nous vous invitons à lire notre article pour plus d’informations sur la gomme Vittoria Graphène 2.0. Par l’utilisation de la nouvelle gomme Graphène 2.0, Vittoria annonce des améliorations conséquentes à différents niveaux : l’étanchéité de la carcasse, l’adhérence et la résistance aux coupures.     Nous …

Nouveaux pneus pour terrains mixtes, secs, rocailleux Le fabricant de pneus Français Hutchinson a convié la presse début avril dans le Sud Est de la France, aux alentours d’Aix-en-Provence pour l’annonce d’un nouveau modèle de pneumatique destiné aux pratiques Gravity Enduro et DH : le Griffus ! Et ce n’est pas un mais deux pneus différents qui arrivent sur le marché sous la dénomination Griffus : un pour l’avant en section 2.50 et un pour l’arrière doté d’une section de 2.40.   © John Colthorpe   Pneu de …

Pourquoi des pneus spécifiques E-bike ?   Il est fortement recommandé d’équiper son vélo à assistance électrique de pneus préconisés par les fabricants de pneumatiques.   Effectivement, quel que soit le type de vélo à assistance électrique : route électrique, ville électrique, trekking électrique, VTTAE, celui-ci diffère d’un vélo classique dans ses caractéristiques.   Tout d’abord, l’ajout d’une motorisation et d’une batterie entraîne un surpoids du VAE par rapport à un vélo conventionnel. Le couple et la puissance apportés à la roue motrice (généralement la roue arrière) sont …

Les pneus tubeless sont largement démocratisés en VTT, pas seulement en compétition mais également chez les pratiquants loisir sportif. Cette technologie est apparue plus tard sur la route. Shimano et Hutchinson ont mis les premières solutions sur le marché en 2006 mais l’adoption par les cyclistes routiers plus conservateurs que les VTTistes n’a pas été rapide. Depuis les débuts 2006, l’offre de pneus comme de roues s’est considérablement étoffée ces trois dernières années et permet de trouver aisément des produits adaptés à ses besoins. Les retours d’expériences sur …