Pneu VTTAE Michelin E-Wild Rear Racing Line
Pneu VTTAE Michelin E-Wild Rear Racing Line vue 3/4
Pneu VTTAE Michelin E-Wild Rear Racing Line vue profil
Pneu VTTAE Michelin E-Wild Rear Racing Line bande de roulement
Pneu VTTAE Michelin E-Wild Rear Racing Line
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Pneu VTTAE Michelin E-Wild Rear Racing Line vue profil
Pneu VTTAE Michelin E-Wild Rear Racing Line bande de roulement
Nouveauté

Pneu Michelin E-Wild Rear Racing Line

Magi-X - Tubeless Ready
michelin
Le pneu E-Wild Rear Racing Line est le nouveau pneu Michelin pour les compétitions de VTTAE. Le pneu VTTAE Miche...   En savoir plus
Prix habituel 79,99 €
Prix soldé 79,99 € Prix habituel
Taxes incluses.
Couleur :
Taille :
Dimensions
Tringle
Poids
Dispo
Prix
Description

Le pneu E-Wild Rear Racing Line est le nouveau pneu Michelin pour les compétitions de VTTAE.

Le pneu VTTAE Michelin E-Wild Rear Racing Line

La grosse nouveauté de la gamme E-Wild par Michelin est désormais disponible pour équiper votre VTTAE et gagner en performance. Le pneu E-Wild Rear Racing Line a été spécialement conçu pour la pratique en compétition du VTT à assistance électrique. Couplé au E-Wild Front Racing Line à l’avant, vous aurez le montage le plus performant pour la compétition, avec une combinaison de vitesse en descente et de traction en montée.

Développé sur la base du pneu VTTAE E-Wild Rear, Michelin s’est entouré des meilleurs pilotes du circuit mondial pour rendre ce pneu encore plus robuste et léger que son prédécesseur. Avec une augmentation de son adhérence et de son grip, le pneu VTTAE E-Wild Rear Racing Line se place comme l’atout indispensable contre les crevaisons et le risque de perforation, de quoi tenir toute une journée de compétition. Conçu pour être efficace même dans les conditions les plus extrêmes, ce pneu VTTAE Michelin est une arme indispensable pour aller chercher les meilleurs chronos et avoir des sensations de pilotage redoutables.

Les technologies efficaces du pneu E-Wild Rear Racing Line pour VTT électrique

  • Le mélange de gomme Magi-X dont sont fabriqués les crampons des flancs et de la bande de roulement, apporte une adhérence au pneu même en basse température et sur des terrains humides.
  • La technologie E-Save Battery permet d’optimiser l’utilisation du système électrique du VTTAE, afin de garder de l’autonomie et de la puissance lors de la compétition.
  • La construction en Tubeless Ready est inévitable pour améliorer son grip, la protection contre les perforations et la performance sur le terrain. Pour un montage Tubeless adéquat, munissez-vous de liquide préventif Tubeless, d’un fond de jante, de valves Tubeless et d’une pompe compresseur.

Afin d’assurer le montage à l’arrière du E-Wild Rear Racing Line, vous pouvez l’agrémenter d’une mousse anti-pincement.

Caractéristiques
  • Marque

    Michelin

  • Type

    Pneu Tubeless Ready

  • Modèle

    E-Wild Rear Racing Line

  • Gamme

    E-Wild

  • Terrain

    Mixte
    Meuble: terre souple, sable

  • Tringle

    Souple

  • Conditions

    Temps humide
    Temps sec

  • Pratique

    Pneus Vélo Electrique
    Pneus VTT Enduro/All Mountain

  • Trame carcasse

    2 x 55 tpi

  • Pression min (PSI)

    22 psi

  • Pression max (PSI)

    58 psi

  • Gomme

    Magi-X

  • Technologies

    Magi-X
    Tubeless Ready

  • Taille

    29 x 2.60 (65-622)

  • Section

    2.6 "

  • Etrto

    65-622

  • Pression min (Bar)

    1.5 bar

  • Pression max (Bar)

    4 bar

  • Poids

    1.325 Kg

  • Couleur

    Noir

  • Réference catalogue

    766424

  • Référence (SKU)

    S230261

  • Technologies
    E-Save Battery
    Magi-X
    La technologie E-Save Battery permet d'améliorer la durabilité de la batterie grâce à l'optimisation de la consommation du système électrique de votre VTTAE.
    MAGI-X SERIES

    Dernière génération de gomme VTT développée pour une utilisation Enduro.

    Développés et utilisés en compétition "Enduro World Series", ces mélanges de très haute performance offrent un grip exceptionnel sur l'angle, mais aussi au freinage dans les conditions les plus exigeantes.

    Destiné principalement à un montage avant.
    Magi-X
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