Pneu VTTAE Michelin E-Wild Front Racing Line
Pneu VTTAE Michelin E-Wild Front Racing Line vue 3/4
Pneu VTTAE Michelin E-Wild Front Racing Line vue profil
Pneu VTTAE Michelin E-Wild Front Racing Line bande de roulement
Pneu VTTAE Michelin E-Wild Front Racing Line
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Pneu VTTAE Michelin E-Wild Front Racing Line bande de roulement
Nouveauté

Pneu Michelin E-Wild Front Racing Line

Magi-X - Tubeless Ready
michelin
Le E-Wild Racing Line est le nouveau pneu de Michelin, spécialement taillé pour les compétitions en VTTAE. Le pn...   En savoir plus
Prix habituel 79,99 €
Prix soldé 79,99 € Prix habituel
Taxes incluses.
Couleur :
Taille :
Dimensions
Tringle
Poids
Dispo
Prix
Description

Le E-Wild Racing Line est le nouveau pneu de Michelin, spécialement taillé pour les compétitions en VTTAE.

Le pneu VTTAE Michelin E-Wild Front Racing Line

Michelin a dévoilé sa dernière version du célèbre pneu pour VTT électrique, spécialement développé pour la pratique en compétition, le E-Wild Racing Line. Ce modèle Front, conçu pour être monté à l’avant de votre vélo, avec le E-Wild Rear Racing Line à l’arrière, a gardé tous les avantages du renommé pneu VTTAE Michelin E-Wild classique, en étant plus léger, avec une adhérence accrue et orienté pure performance.

Le pneu Michelin E-Wild Racing Line vient se placer comme le pneu de compétition en VTTAE de référence de la gamme E-Wild. Avec son gain de robustesse, d’adhérence et de grip dans les endroits les plus techniques et courbés, vous garderez la vitesse adéquate pour performer dans toutes les conditions et les terrains. De plus, la bande de roulement a été développée afin de vous apporter une grande confiance dans le pilotage. Michelin, en collaboration avec les pilotes de Coupe du Monde d’Enduro, a étudié ce nouveau pneu E-Wild Racing Line pour lui apporter une protection optimale contre les crevaisons et les pincements, et tous les atouts d'un pneu de compétition

Le pneu E-Wild Front Racing Line VTTAE et ses technologies compétitives

  • Le mélange de gomme Michelin Magi-X inséré dans la bande de roulement du pneu, lui permet d’avoir une adhérence maximale, même à basse température et dans les conditions les plus extrêmes.
  • La technologie E-Save Battery permet d’améliorer la résistance au roulement du pneu et limiter ainsi la consommation en énergie de votre vélo électrique. Vous pourrez ainsi rouler plus longtemps grâce à la durabilité optimisée de votre batterie.
  • La construction en Tubeless Ready permet de gagner encore plus en performance, ce qui apporte de meilleures sensations en courses, avec une augmentation de la protection contre les crevaisons et un meilleur grip. Pour un montage optimal, vous pouvez vous équiper des produits indispensables : liquide préventif Tubeless, fond de jante, valves Tubeless, pompe compresseur.
Caractéristiques
  • Marque

    Michelin

  • Type

    Pneu Tubeless Ready

  • Modèle

    E-Wild Front Racing Line

  • Gamme

    E-Wild

  • Terrain

    Mixte
    Meuble: terre souple, sable

  • Tringle

    Souple

  • Conditions

    Temps humide
    Temps sec

  • Pratique

    Pneus Vélo Electrique
    Pneus VTT Enduro/All Mountain

  • Trame carcasse

    2 x 55 tpi

  • Pression min (PSI)

    22 psi

  • Pression max (PSI)

    58 psi

  • Gomme

    Magi-X

  • Technologies

    Magi-X
    Tubeless Ready

  • Taille

    29 x 2.60 (65-622)

  • Section

    2.6 "

  • Etrto

    65-622

  • Pression min (Bar)

    1.5 bar

  • Pression max (Bar)

    4 bar

  • Poids

    1.325 Kg

  • Couleur

    Noir

  • Réference catalogue

    101527

  • Référence (SKU)

    S230259

  • Technologies
    E-Save Battery
    Magi-X
    La technologie E-Save Battery permet d'améliorer la durabilité de la batterie grâce à l'optimisation de la consommation du système électrique de votre VTTAE.
    MAGI-X SERIES

    Dernière génération de gomme VTT développée pour une utilisation Enduro.

    Développés et utilisés en compétition "Enduro World Series", ces mélanges de très haute performance offrent un grip exceptionnel sur l'angle, mais aussi au freinage dans les conditions les plus exigeantes.

    Destiné principalement à un montage avant.
    Magi-X
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