Pneu Hutchinson Kraken Racing Lab 29"
Race Ripost XC - Hardskin - Tubeless Ready
Pneu Hutchinson Kraken Racing Lab 29"
Race Ripost XC - Hardskin - Tubeless Ready
Pneu VTT XC Hutchinson Kraken Hardskin avec gomme Race Ripost XC
Grip, polyvalence et sécurité : il y a tout pour plaire sur le pneu VTT XC Hutchinson Kraken avec le renfort tringle-à-tringle Hardskin. Ce nouveau pneu Hutchinson en taille 29 x 2.3 est fait pour plaire aux pros comme aux amateurs qui veulent rouler sur des terrains secs et rocailleux, sans risque de crevaison.
Le pneu Kraken utilise la gomme tri-partite Race Ripost XC développée par le Racing Lab de Hutchinson, où se rencontrent les ingénieurs du pneu vélo et les coureurs VTT. La gomme RR XC comporte une partie centrale plus ferme pour optimiser le roulement et des côtés plus souples pour un grip parfait sur les roches.
Pneu crosscountry VTT Hutchinson Kraken Hardskin tubeless ready
Les pneus Kraken XC sont les derniers-nés de la série VTT XC de Hutchinson. D’abord inspirés des pneus VTT Skeleton, le profil des crampons centraux est repensé pour améliorer le freinage et la traction. Le Kraken est un pneu XC plus polyvalent, idéal sur terrain sec et dur. Les crampons hauts.
Pour vos sorties en trail et en marathon XC, Hutchinson suggère de monter deux pneus Kraken. Pour plus de performance en course cross VTT, montez un Kraken 29 x 2.3 à l’avant avec un pneu Skeleton à l’arrière.
Le Kraken est un pneu Tubeless ready : utilisez-le avec une chambre à air Hutchinson anti-crevaison ou en tubeless avec du liquide préventif Hutchinson.
Renfort grille textile haute densité de tringle à tringle sur les flancs et sous la bande de roulement. Ce renfort, en plus d'améliorer la résistance à la crevaison vient protéger les flancs des coupures. Il est recommandé pour la pratique de l'Enduro, de l'All Mountain et de l'XC Marathon.
Le service course d'Hutchinson ! Racing Lab est un laboratoire en collaboration avec les Teams et athlètes permettant de développer des produits très performants dédiés à la compétition, made in France.
Pneu pouvant être utilisé en version Tubetype (avec chambre à air) ou Tubeless (sans chambre à air) avec ajout de liquide latex pour assurer son étanchéité.
Avec les flancs allégés et l'absence de chambre à air, cette technologie permet d'obtenir des pneus d'une extrême légèreté. Elle assure un confort sans égal en permettant de rouler à de plus basses pressions ce qui optimise le grip et favorise le rendement en permettant au pneu de mieux travailler.
Construction Tri-Gomme pour la compétition :
• Gomme de structure plus dure (65 ShA)
• Gomme centrale (60 ShA / rebond 20%) sur la bande de roulement pour favoriser le rendement et la motricité,
• Gomme latérale plus tendre pour assurer le grip (50 ShA / rebond 40%).
Cette gomme a été développée avec pour objectif la vitesse au roulement et le grip sur les passages techniques.
