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Come scegliere i copertoni da ciclocross
Il ciclocross è una disciplina che combina l’XC e la bici da strada. Poiché si incontrano diversi tipi di terreni, la scelta degli pneumatici è molto importante.
Il ciclocross è una disciplina che combina l’XC e la bici da strada. Poiché si incontrano diversi tipi di terreni, la scelta degli pneumatici è molto importante. Per scegliere correttamente gli pneumatici da ciclocross , occorre confrontare più caratteristiche tecniche, come la versatilità, il peso, la resistenza allo scorrimento, nonché l’aderenza. La scelta sarà differente in funzione del terreno, delle condizioni stagionali e del ciclista. Il copertone giusto non è quindi lo stesso per tutti.
Nel ciclocross, il profilo del copertone deve mettere l’accento su:
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La versatilità
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Il rendimento
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La presa
Qui di seguito forniamo una guida per capire come scegliere i propri copertoni da ciclocross .
Le caratteristiche tecniche di uno pneumatico da ciclocross Tubeless e Tubetype
Una bici gravel o ciclocross può essere dotata di copertoni o tubolari in base alle preferenze del ciclista. Per quanto riguarda la scelta dei copertoni, esistono tre tipi di montaggio:
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Montaggio Tubetype
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Montaggio Tubeless
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Montaggio Tubeless Ready
Il montaggio Tubetype richiede una camera d’aria che consente di pressurizzare il copertone. Si tratta di un montaggio semplice ed economico. Il montaggio Tubeless necessita di una ruota Tubeless e un copertone specifico compatibile. Il cerchione è dotato di una parete doppia che separa le teste dei raggi dalla zona di gonfiaggio. In questo modo, il cerchione e lo pneumatico formano un insieme ermetico al 100%. Questa dotazione è apprezzata nell’ambito della competizione. Il montaggio Tubeless Ready è una via di mezzo. Qui infatti il principio è di rendere ermetica una ruota da ciclocross in montaggio Tubeless Ready, più economico rispetto a una ruota Tubeless, utilizzando un nastro adesivo per cerchioni. Durante il montaggio, nel copertone viene applicato del liquido preventivo che serve a riempire eventuali forature e piccole fuoriuscite.
Per saperne di più sulle differenza tra tubeless, tubeless ready e tubetype
L’insieme dei copertoni da ciclocross , qualunque sia il montaggio, possiede caratteristiche essenziali per la pratica di questa disciplina. Ecco qualche domanda da porvi prima di effettuare la vostra scelta.
Quale misura di copertoni ciclocross scegliere?
La misura più comune per il copertone da ciclocross è quella con diametro da 700, utilizzata anche per le bici da strada. Questo diametro fornisce un buon rendimento in competizione e facilita gli attraversamenti. Inoltre offre grande efficacia sui tratti di scorrimento e nei rilanci. Per i bambini o per le corporature piccole che praticano il CX esistono dei copertoni con diametro da 650 mm. In passato, per esercitare questa disciplina, i praticanti utilizzavano copertoni da ciclocross su bici da strada. A tale scopo, occorreva scegliere pneumatici da ciclocross con sezione sottile affinché non toccassero il telaio. Oggi esistono biciclette specifiche adatte a questa pratica, dotate di forcella, basi e foderi più larghi per consentire l’uso di copertoni con sezione maggiore.
>> Da leggere: le dimensioni principali dei copertoni per bici
Quale sezione scegliere per i propri copertoni da ciclocross?
La scelta della sezione degli pneumatici avviene in funzione del terreno e delle prestazioni desiderate. Un copertone da ciclocross possiede generalmente una sezione compresa tra 30 e 35 mm . Essa consente di trovare il giusto equilibrio tra presa e rendimento. Infatti, dato che il percorso si snoda su piste di fondo, si potrebbe optare per un copertone di tipo MTB, che però fornirebbe un basso rendimento sui tratti scorrevoli. Questo è il motivo per cui nel ciclocross tutto è una questione di compromessi. In competizione, il regolamento FFC limita la larghezza dei copertoni a 33 mm. Tuttavia, in allenamento o in uscita libera, niente vieta di scegliere pneumatici più larghi ad es. da 38 o 40 mm. Ben inteso nella misura in cui il telaio lo consente.
Qual è il profilo delle tassellature di un copertone da ciclocross?
Un copertone da ciclocross deve fornire una buona aderenza. Per questo sono dotati di tassellature. Per i percorsi scorrevoli e compatti, il battistrada può essere liscio allo scopo di limitare la resistenza allo scorrimento e garantire le migliori prestazioni. La presenza di tassellature laterali però assicura l’aderenza in curva e in pendenza. Questo equilibrio tra rendimento e presa si ritrova nel copertone Gravel Grinder Race del marchio Challenge o nel copertone Happy Medium Pro del marchio Kenda , Per i terreni più tecnici, l’uso di copertoni con più tassellature piccole e basse per non penalizzare lo scorrimento garantisce una buona trazione e un grip essenziale come nello pneumatico Michelin Power Cyclocross Jet o nello pneumatico Schwalbe Racing Ralph CX.
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Come scegliere la pressione dei copertoni da ciclocross
La pressione ideale del copertone può variare in funzione del peso del ciclista, del tipo di montaggio e di terreno, e in base allo pneumatico.
Un ciclista più leggero infatti potrà pedalare con una pressione dell’aria più bassa rispetto a uno più pesante. Nel caso di montaggio Tubetype, si consiglia di gonfiare maggiormente gli pneumatici rispetto al montaggio Tubeless. Il rischio di pizzicamento della camera d’aria infatti richiede una pressione maggiore.
Allo stesso modo, un terreno scorrevole che richiede più rendimento e meno aderenza può indurre a gonfiare questi copertoni un po’ di più rispetto l’uso. Al contrario, su un terreno tecnico che richiede che il copertone si deformi e aderisca al suolo per fornire il migliore grip possibile, si consiglia di utilizzare una pressione dell’aria più bassa.
Per non fare errori, si consiglia di attenersi alle raccomandazioni del marchio riportate sul lato dello pneumatico. Questo intervallo di pressioni indicative verrà successivamente personalizzato in funzione degli indicatori di peso e tipo di terreno.
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Come si scelgono correttamente i copertoni da ciclocross in base al terreno?
Quali copertoni da ciclocross scegliere per il fango?
Per praticare il ciclocross nel fango, è fondamentale avere dei copertoni specifici. I terreni fangosi sono infatti scivolosi e possono generare intasamenti talvolta fino a immobilizzare la bicicletta. Per evitare questi inconvenienti, gli pneumatici specifici per il fango somigliano a copertoni MTB per ciclocross. Essi sono dotati di tassellature più alte e distanziate che favoriscono la rimozione del fango durante l’uso, ma sono altresì in grado di raggiungere l’aderenza al suolo al di sotto di questo. Le tassellature laterali alte facilitano anche l’uscita dai solchi e la presa d’angolo in curva.
Il copertone Schwalbe X-One Bite è un modello particolarmente apprezzato in montaggio doppio anteriore e posteriore. Può essere anche montato davanti completato sul retro ad esempio da un copertone Hutchinson Toro CX.
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Quale copertone da ciclocross scegliere per i terreni asciutti?
I copertoni da ciclocross concepiti per i terreni asciutti possono avere tassellature più ravvicinate sul battistrada. Ciò consente di creare una banda centrale continua che non penalizza il rendimento. Questa offre aderenza all’occorrenza, ma le tassellature limitano la frizione con il suolo consentendo di mantenere la velocità. I tasselli sono inoltre più piccoli e bassi, fornendo un copertone meno pesante e migliorandone il rendimento. Per i terreni asciutti e scorrevoli, si prevede anche l’uso di un battistrada slick combinato con piccole tassellature laterali che garantiscono una buona aderenza in curva.
Il copertone Terreno Dry del marchio Vittoria è uno dei modelli di riferimento della disciplina ed è efficace in montaggio doppio, come lo pneumatico Schwalbe X-One Speed .
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Quale copertone da ciclocross scegliere per l’inverno e il ghiaccio?
Nelle regioni fredde, l’inverno talvolta porta con sé divertenti competizioni di ciclocross su neve e ghiaccio. Divertenti perché le derapate sono inevitabili e la velocità davvero incerta.
Per pedalare sulla neve in ciclocross , come per tutte le discipline di questo genere, si sceglierà un copertone sottile sulla neve fresca e fine, mentre si preferirà un copertone più largo e meno gonfio sulla neve dura e compatta. In tutti i casi, si raccomanda l’uso di uno pneumatico anteriore concepito specificamente per le condizioni ghiacciate. Questi copertoni hanno una gomma più aderente per il tempo freddo, come lo pneumatico Star Grip del marchio Michelin o dei chiodi metallici inseriti sulle tassellature.
Alcuni partecipanti scelgono di chiodare essi stessi dei vecchi copertoni con il rischio che i chiodi siano troppo lunghi e danneggino il telaio della bicicletta. Per maggiore sicurezza e per preservare la forcella, scegliere un copertone chiodato .
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