Pneu Maxxis Minion DHF Wide Trail

3C Maxx Grip - DH Casing - Tubeless Ready

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Pneu Maxxis Minion DHF Wide Trail - 3C Max Grip - DH Casing - Tubeless Ready

Pneu Maxxis Minion DHF Wide Trail

Name: Pneu Maxxis Minion DHF Wide Trail - 3C Maxx Grip - DH Casing - Tubeless Ready
Brand: Maxxis
SKU: S210108
Price: 36.13 EUR
Availability: InStock
Rating: 5.0 (2 reviews)

3C Maxx Grip - DH Casing - Tubeless Ready

Pneu VTT Maxxis Minion DHF Wide Trail spécial DH Le pneu Maxxis Minion DHF Wide Trail est un pneu avant ultra p... En savoir plus

Prix habituel 39,53 €

Prix soldé 39,53 € Prix habituel ~~45,83 €~~

Taxes incluses.

Couleur :

Noir

Taille :

27.5 x 2.50 (63-584)

29 x 2.50 (63-622)

Dimensions

Tringle

Poids

Dispo

Prix

27.5 x 2.50 (63-584)

Souple

1243g

En stock

~~47,49 €~~

Prix habituel 39,53 €

Prix soldé 39,53 € Prix habituel ~~45,83 €~~

29 x 2.50 (63-622)

Souple

1324g

En stock

~~45,83 €~~

Prix habituel 39,53 €

Prix soldé 39,53 € Prix habituel ~~45,83 €~~

Description

Pneu VTT Maxxis Minion DHF Wide Trail spécial DH

Le pneu Maxxis Minion DHF Wide Trail est un pneu avant ultra performant lorsqu'il est couplé avec un pneu Maxxis Minion DHR II Wide Trail. Dans cette version, le pneu est spécialement conçu pour le DH. Adapté à des terrains meubles voir boueux et a des conditions mixtes, ce pneu peut être utilisé tout au long de la saison. Il est équipé de pavés inclinés qui offrent une faible résistance au roulement et de pavés rainurés, ce qui permet d'avoir une adhérence supérieure sur les bords garantissant une maîtrise en ligne droite et une amorce précise du virage.

Caractéristiques du Maxxis Minion DHF TR-3C MaxxGrip-Wide Trail-DH

Doté de nombreuses technologies, le pneu Maxxis Minion DHF est très complet. Voici les différentes technologies qui composent ce pneu :

- Wide Trail : le pneu est optimisé pour une largeur de jante intérieure de 35 mm

- 3C MaxxGrip : Composé en caoutchouc très souple qui donne une adhérence ultime et un rebond lent pour une traction inégalée dans les descentes.

- DownHill Casing : Carcasse de 2 X 60 TPI et insert en caoutchouc butyle pour prévenir les crevaisons et les chocs de la jante

- Tubeless Ready : le pneu peut être monté alors sans chambre à air, ce qui permet de gagner du poids. Ainsi, il est possible de rouler à une pression plus basse et d'améliorer la traction.

Montage du pneu VTT Tubeless Ready Maxxis Minion DHF pour DH

Comme ce pneu vélo est composé de la technologie Tubeless Ready, vous avez le choix de monter ce pneu avec une chambre à air (tubetype) ou sans (tubeless).

Pour un montage tubetype, vous aurez besoin :
- Une chambre à air Presta/Schrader 27,5" ou chambre à air VTT DH Presta/Schrader 29"
- Un fond de jante VTT

Pour un montage Tubeless, vous aurez besoin :
- Du liquide préventif et d'étanchéité
- Une valve tubeless VTT
- Un fond de jante Tubeless

Caractéristiques

Marque

Maxxis

Type

Pneu Tubeless Ready

Pratique

Pneus VTT DH/Freeride

Modèle

Minion DHF Wide Trail

Tringle

Souple

Conditions

Toutes

Terrain

Meuble: terre souple, sable

Gomme

3C Maxx Grip

Trame carcasse

2 x 60 tpi

Technologies

3C MaxxGrip
DH Casing
Tubeless Ready

Taille

27.5 x 2.50 (63-584)

Section

2.5 "

Etrto

63-584

Poids

1.243 kg

Couleur

Noir

Réference catalogue

TB85975700

Référence (SKU)

S210109

Marque

Maxxis

Type

Pneu Tubeless Ready

Pratique

Pneus VTT DH/Freeride

Modèle

Minion DHF Wide Trail

Tringle

Souple

Conditions

Toutes

Terrain

Meuble: terre souple, sable

Gomme

3C Maxx Grip

Trame carcasse

2 x 60 tpi

Technologies

3C MaxxGrip
DH Casing
Tubeless Ready

Taille

29 x 2.50 (63-622)

Section

2.5 "

Etrto

63-622

Poids

1.324 kg

Couleur

Noir

Réference catalogue

TB00472800

Référence (SKU)

S210108

Technologies

DH Casing

MaxxGrip

Maxxis Wide Trail Enduro (WT)

TR Maxxis

Maxxis ajoute deux couches de matériaux dans la carcasse du pneu au niveau des flancs, offrant une protection supplémentaire et apportant une rigidité supplémentaire.

3C Maxx Grip :

Sur une base de Triple Compound :
• un composé dur dans la base des crampons pour une meilleure rigidité et donc tenue à leur base lors de leur déformation
• un composé mou pour le module central afin d'optimiser la déformation de la tête de crampons sur l'obstacle, le freinage, et le roulement
• un composé très mou sur les flancs pour améliorer l'adhérence en virage.

Le 3C MaxxGrip est le nouveau nom pour le composé de gomme, de descente.
Il offre le summum en matière d'adhérence et de rebond lent, pour une traction inégalée.

Duretée 70a sur la chape
Duretée 42a sur les crampons centraux
Duretée 40a sur les crampons latéraux

Maxxis Wide Trail Enduro (WT)

La construction du pneu WT est conçue pour les jantes modernes qui sont plus larges. La forme du pneu Maxxis Wide Trail (WT) est idéale sur une jante entre 30 et 35mm de largeur interne alors que les pneus VTT Maxxis conventionnels conviennent pour les jantes plus étroites.

Tubeless Ready :

Conçu pour être compatible avec une large gamme de jantes Tubeless, la gamme Tubeless Ready offre un gain de poids et la possibilité d'être utilisé sans chambre-à-air, permettant de rouler en basses pressions, ou avec chambre-à-air.