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Disponibilité
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Etrto compatible
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Prix habituel À partir de 44,16 €
Prix soldé À partir de 44,16 € Prix habituel
Prix habituel 20,83 €
Prix soldé 20,83 € Prix habituel
🏷️destockage
Dual Compound 62a/60a
exo
Maxxis Wide Trail Enduro (WT)
TR Maxxis
Pneu Maxxis Minion DHF Wide Trail - EXO Protection - Dual 62a/60a - Tubeless Ready jante
Prix habituel À partir de 24,99 €
Prix soldé À partir de 24,99 € Prix habituel 33,33 €
🏷️destockage
Dual Compound 62a/60a
exo
TR Maxxis
Pneu Maxxis Minion DH AV - EXO Protection - Dual 62a/60a - Tubeless Ready - TB73305100
Prix habituel À partir de 28,12 €
Prix soldé À partir de 28,12 € Prix habituel 37,49 €
🏷️destockage
DH Casing
MaxxGrip
Maxxis Wide Trail Enduro (WT)
TR Maxxis
Pneu Maxxis Minion DHF Wide Trail - 3C Max Grip - DH Casing - Tubeless Ready
Prix habituel À partir de 35,62 €
Prix soldé À partir de 35,62 € Prix habituel 47,49 €
🏷️destockage
Exo plus
MaxxGrip
Maxxis Wide Trail Enduro (WT)
TR Maxxis
Pneu VTT avant Maxxis Minion DHF Wide Trail 3C Gripp Exo+ Tubeless Ready
Prix habituel 54,16 €
Prix soldé 54,16 € Prix habituel
collection nouveautés avec image VTT
Nouveautés VTT
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🏷️destockage
exo
Maxxis Wide Trail Enduro (WT)
MaxxTerra
TR Maxxis
Pneu Maxxis Minion DHF Wide Trail - EXO Protection - 3C Maxx Terra - Tubeless Ready jante
Prix habituel 41,66 €
Prix soldé 41,66 € Prix habituel 44,16 €
🏷️destockage
Double Down
MaxxGrip
Maxxis Wide Trail Enduro (WT)
TR Maxxis
Pneu Maxxis Minion DHF Wide Trail - 3C Maxx Grip - Double Down - Tubeless Ready jante
Prix habituel À partir de 40,62 €
Prix soldé À partir de 40,62 € Prix habituel 54,16 €
🏷️destockage
DH Casing
Dual Compound 62a/60a
Maxxis Wide Trail Enduro (WT)
TR Maxxis
Pneu VTT Maxxis Minion DHF WT DH Casing TLR 29
Prix habituel 49,99 €
Prix soldé 49,99 € Prix habituel

Le pneu VTT Maxxis Minion DH / Enduro


Maxxis est à l’origine du légendaire Maxxis Minion qui est un pneu VTT DH/ Enduro conçu pour les pratiques engagées sur sentiers techniques avec un profil descendant. Maxxis a développé deux modèles, le pneu Maxxis Minion DHF, dont le F signifie Front, pour la roue avant et le pneu Maxxis Minion DHR, avec le R de Rear, pour la roue arrière. Dans les disciplines techniques les profils des pneus sont très différents entre l’avant et l’arrière. Le pneu avant doit être directionnel et apporter de la précision au pilotage mais aussi assurer l’adhérence. Le pneu arrière contribue au grip, au freinage et doit avoir une faible résistance au roulement.

Pour compléter la gamme le pneu Maxxis Minion DHF+ et DHR+ sont des pneus VTT AM/Enduro en 27.5 + et 29 +. Moins précis au pilotage, le format Plus permet cependant de rouler avec une pression d’air basse afin d’améliorer le confort et l’adhérence.

Comment choisir son pneu vélo Maxxis Minion


Les pneus Maxxis Minion se déclinent en plusieurs tailles et de nombreuses versions avec des appellations différentes qui permettent de s’adapter aux diverses pratiques mais aussi aux différents terrains, voici un guide pour faciliter le choix du bon pneu Maxxis Minion DH.

Les pneus Maxxis Minion Tubeless Ready permettent de gagner du poids, de rouler avec une faible pression d’air et d’éviter les petites crevaisons grâce au liquide préventif qui les colmatent.

Les carcasses :

    - DoubleDown (DD) est une carcasse double pli nouvelle génération à destination des Enduristes. Grâce à deux couches de 120 TPI renforcées d’un insert butyle, cette carcasse offre la même protection qu'un pneu de descente mais avec un poids optimisé.

    - EXO Protection est une carcasse munie de flancs renforcés avec un tissu densément tissé qui protège des coupures et de l'abrasion. Ce tissage permet au pneu de garder sa souplesse et sa légèreté.

    - EXO + Protection combine la protection EXO classique sur les flancs et la protection SilkShield de tringle à tringle pour améliorer la protection anti-crevaison, la durabilité des flancs et la résistance au pincement. Elle permet ainsi d’équiper les VTTAE.

    - Wide Trail (WT) est une carcasse conçue pour les jantes actuelles entre 30 et 35 mm. L’élargissement des jantes facilite la pratique du VTT sur les terrains techniques car il améliore la motricité, l’adhérence, le contrôle au freinage, le confort mais limite aussi le risque de déjantage même à haute vitesse en diminuant la déformation du ballon du pneu.

Les gommes les plus utilisées :

    - 3C Maxx Terra est composé de trois duretés de gomme afin de privilégier une base dure et résistante à l’usure, des crampons centraux qui gardent de la consistance pour améliorer la traction et le freinage et des crampons latéraux souples qui peuvent se déformer pour donner de l’adhérence.

    - 3C Maxx Grip reprend les trois densités de gomme du 3C Maxx Terra mais avec un composé caoutchouc plus souple pour offrir les meilleures propriétés en matière d’adhérence et de rebond du pneu.

    - Super Tacky est un composé unique très souple qui offre un faible rebond et une bonne adhérence.