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Pneus Vélo Cloutés

Pneus vélo clou Schwalbe, 45nrth, Michelin, Retyre

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Caractéristiques des pneus vélos cloutés


Un pneu clou est généralement utilisé comme pneu neige. En effet, comme son nom l’indique, ce pneu est muni de clous d’acier. Appelé aussi pneu à clou, cette caractéristique apporte une excellente adhérence sur la glace et la neige. Nous vous conseillons de mettre vos pneus vélo à clou sous faible pression lorsqu’il y a de la neige et du verglas.

Vous retrouvez alors plusieurs types de pneus neige cloutés. Le Winter ou le Marathon Winter de chez Schwalbe propose un très bon rapport/qualité prix. Leurs clous en acier avec un cœur en carbure de tungstène, vous permettent de rouler aussi bien sur des chemins enneigés que sur du goudron verglacé. D’une robustesse hors pair, ces pneus vélos cloutés permettent de rouler pendant plusieurs milliers de kilomètres.

On monte en gamme avec les marques Suomi Nokian Hakkapeliitta et 45ntrh. Leurs pneus à clou sont modifiables. Il est alors possible de remplacer les clous perdus. De la gomme aux clous, l’ensemble de leurs gammes de pneus clou vélo est spécialement conçu pour l’hiver. On retrouve alors des clous en acier mêlés à du carbure inoxydable.

Les pneus clou pour hiver sont également utilisés pour le fatbike.

Comment choisir son pneu ville vélo hiver ?


Les pneus clou pour faire du vélo en ville sont couramment utilisés dans les villes au Canada. Ils garantissent une sécurité. Alors, si votre terrain de jeu est plutôt composé de neige mouillée, humide où la température hivernale est glacée, veuillez préférer les pneus cloutés larges pour une adhérence accrue. En revanche, pour une pratique sur un manteau neigeux important, où l’air est froid et sec, veuillez préférer des pneus plus fins pour fendre l'épaisseur la neige et aller chercher le sol solide en dessous.

Enfin, en plus de prendre en considération le type de pneu, le montage avant/arrière permet de renforcer votre adhérence et maniabilité. Le montage idéal pour les pneus hiver ville est un pneu clouté à l'avant pour un pilotage précis, avec un pneu temps humide à l'arrière pour freinage d'urgence sur asphalte.

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