Chambre à air Michelin Aircomp Latex 700

Presta 40 / 60 mm
Chambre à air Michelin Aircomp Latex 700 - Presta 40 / 60 mm
Chambre à air Michelin Aircomp Latex 700 - Presta 40 / 60 mm
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Chambre à air Michelin Aircomp Latex 700

Presta 40 / 60 mm
michelin
Chambre à air Michelin Aircomp Latex 700 - Presta 40 / 60 mmLe Latex apporte sécurité, légèreté et performance :...   En savoir plus
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Taille :
Valve :
Presta
Description

Chambre à air Michelin Aircomp Latex 700 - Presta 40 / 60 mm

Le Latex apporte sécurité, légèreté et performance :

• Légèreté
• Forte résistance à la crevaison et aux chocs par pincement (plus grande capacité élastique que le butyl)
• Confort
• Rendement optimisé

Valve Presta avec coeur de valve fixe.

Seuls inconvénients : le prix; et une moindre tenue à la pression (nécessité de regonfler plus souvent).

TABLEAU DE CORRESPONDANCE :

REFERENCE ETRTO POUCES MM
22019003 18-622 -> 20-622 - 700 x 18C -> 700 x 20C
22019005 22-622 -> 23-622 - 700 x 22C -> 700 X 23C
22019004 22-622 -> 23-622 - 700 x 22C -> 700 X 23C

Caractéristiques
  • Marque

    Michelin

  • Type

    Chambre à air Light

  • Pratique

    Route

  • Matière

    Latex

  • Conditionnement

    Vendu à l'unité

  • Taille

    700 x 22-23

  • Valve

    Presta 40 mm

  • Poids

    79 g

  • Réference catalogue

    342685

  • Référence (SKU)

    22019005

  • Marque

    Michelin

  • Type

    Chambre à air Light

  • Pratique

    Route

  • Matière

    Latex

  • Conditionnement

    Vendu à l'unité

  • Taille

    700 x 22-23

  • Valve

    Presta 60 mm

  • Poids

    82 g

  • Réference catalogue

    293468

  • Référence (SKU)

    22019004

    • Technologies
    Presta
    PRESTA

    Les valves Presta ou valves françaises sont plus étroites que les autres valves (6 mm au lieu de 8). Elles se contentent d’un plus petit trou de jante, et conviennent donc particulièrement pour les jantes étroites de course sur route. Elles sont plus légères que la valve Auto ou la valve Dunlop d’environ 4 à 5 grammes, on les trouve donc de plus en plus sur les jantes de compétition/haut de gamme en VTT, y compris en DH.

    Elles peuvent être fermées manuellement grâce à une petite molette aussi appelé "poulet".
    Certaines sont démontables, permettant :

    a) l'ajout de latex liquide dans la chambre
    b) la mise en place d'une extension de valve pour jantes profilées.

    Contrairement à certaines idées reçues, il n’y a aucune différence notoire entre les valves pour ce qui concerne leur capacité à maintenir l’air.
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