Chambre à air Continental MTB 26"

Presta 42 - Schrader 40 mm
Chambre à air Continental MTB 26" - Presta 42 - Schrader 40 mm
Chambre à air Continental MTB 26
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Chambre à air Continental MTB 26"

Presta 42 - Schrader 40 mm
continental
Chambre à air Continental MTB 26" - Presta 42 / 60 mm - Schrader 40 mm• Valve (Schrader/Presta) filetée munie d’...   En savoir plus
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Taille :
Valve :
Presta
Description

Chambre à air Continental MTB 26" - Presta 42 / 60 mm - Schrader 40 mm

• Valve (Schrader/Presta) filetée munie d’un écrou de serrage à sa base. Rend la chambre nettement plus résistante en évitant tout mouvement de la valve au freinage. Supprime le risque associé de crevaison par coupure de la chambre près de la valve.

Valve Presta avec coeur de valve démontable.

Attention : suivant nos arrivages, la référence : 21001001 (valve Presta de 42mm), peut être livrée sans boîte.

TABLEAU DE CORRESPONDANCE
REFERENCE ETRTO POUCES MM
21001001 47-559 -> 62-559 26 x 1,75 -> 26 x 2,50 -
21001002
21001003
Caractéristiques
  • Marque

    Continental

  • Type

    Chambre à air Standard

  • Pratique

    VTT

  • Matière

    Butyl

  • Conditionnement

    Vendu à l'unité

  • Taille

    26 x 1.75-2.50

  • Toutes les tailles (ETRTO)

    47-559
    48-559
    50-559
    54-559
    55-559
    57-559
    60-559
    62-559

  • Valve

    Presta 42 mm

  • Poids

    195 g

  • Réference catalogue

    181631

  • Référence (SKU)

    21001001

  • Marque

    Continental

  • Type

    Chambre à air Standard

  • Pratique

    VTT

  • Matière

    Butyl

  • Conditionnement

    Vendu à l'unité

  • Taille

    26 x 1.75-2.50

  • Toutes les tailles (ETRTO)

    47-559
    48-559
    50-559
    54-559
    55-559
    57-559
    60-559
    62-559

  • Valve

    Schrader 40 mm

  • Poids

    195 g

  • Réference catalogue

    0181611

  • Référence (SKU)

    21001003

    • Technologies
    Presta
    PRESTA

    Les valves Presta ou valves françaises sont plus étroites que les autres valves (6 mm au lieu de 8). Elles se contentent d’un plus petit trou de jante, et conviennent donc particulièrement pour les jantes étroites de course sur route. Elles sont plus légères que la valve Auto ou la valve Dunlop d’environ 4 à 5 grammes, on les trouve donc de plus en plus sur les jantes de compétition/haut de gamme en VTT, y compris en DH.

    Elles peuvent être fermées manuellement grâce à une petite molette aussi appelé "poulet".
    Certaines sont démontables, permettant :

    a) l'ajout de latex liquide dans la chambre
    b) la mise en place d'une extension de valve pour jantes profilées.

    Contrairement à certaines idées reçues, il n’y a aucune différence notoire entre les valves pour ce qui concerne leur capacité à maintenir l’air.
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