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Après le pneu Michelin Wild AM Performance conçu pour le VTTAE, le pneu Michelin Wild AM2 Compétition Line est un pneu pour la pratique All Mountain. Sur terrains mixtes et softs, il vous offrira le rendement que v...
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à partir de : 49.99 €
-29%
Prix Public Conseillé : 69.99 €
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Référence | Dimensions (ETRTO) | Tringle | Poids (g)* | Couleur | Pratique | Stock | PPC | Prix |
Remise | Quantité | Total | Ajouter |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
S210025 | 27.5 x 2.40 (61-584) | Souple | 980g | Noir | Pneus VTT | En stock | 69.99 € | 52.99 € | -24% |
-1 +1 |
52.99 € | Exemple 1 |
S210026 | 27.5 x 2.60 (66-584) | Souple | 1070g | Noir | Pneus VTT | En stock | 69.99 € | 49.99 € |
PROMO -29% |
-1 +1 |
49.99 € | Exemple 1 |
S210023 | 29 x 2.40 (61-622) | Souple | 1040g | Noir | Pneus VTT | En stock | 69.99 € | 59.99 € | -14% |
-1 +1 |
59.99 € | Exemple 1 |
S210024 | 29 x 2.60 (66-622) | Souple | 1130g | Noir | Pneus VTT | En stock | 69.99 € | 54.99 € | -21% |
-1 +1 |
54.99 € | Exemple 1 |
* +/- 8% (poids indicatif constructeur)
Descriptif
Après le pneu Michelin Wild AM Performance conçu pour le VTTAE, le pneu Michelin Wild AM2 Compétition Line est un pneu pour la pratique All Mountain. Sur terrains mixtes et softs, il vous offrira le rendement que vous attendez pour des sorties All Mountain. Les différents atouts qui en font un pneu vélo performant sont : sa vitesse, sa robustesse, son grip et sa longévité.
Ce pneu est disponible en 27.5 x 2.40 (980 g) et 2.60 (1070 g) ainsi qu'en 29 x 2.40 (1040 g) et 2.60 (1130 g).
Le Wild AM2 Competition Line de Michelin est doté de la technologie Gum-X qui permet de rassembler plusieurs atouts sans que l'un vienne compromettre l'autre : le grip, le rendement et la longévité.
Ce pneu Michelin dispose aussi de la technologie Trail Shield qui correspond à une carcasse 3x60 TPI avec une nappe renfort haute densité pour encore plus de grip et de robustesse.
Découvrez aussi le pneu Michelin Force AM2 Competition, efficace sur terrains durs et mixtes.
Tubeless Ready, le pneu peut donc être monté en pneu tubeless mais aussi en pneu avec chambre à air. Avec un montage en tubeless, vous aurez besoin de liquide préventif et d’une bombe de gonflage. Tandis qu’en Tubetype, utilisez une chambre à air, une pompe à main et une pompe à pied.
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