• Pneu Maxxis Minion DHR II Wide Trail - EXO Protection - 3C Maxx Terra - Tubeless Ready jante
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  • exo
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    EXO PROTECTION

    Un matériau textile extrêment résistant aux coupures et à l'abrasion est ajouté aux flancs du pneu. Ce matériau à la trame très serrée est également léger et très flexible et n'affecte donc pas la performance du pneu.
  • MaxxTerra
    En savoir plus
    3C Maxx Terra :

    Sur une base de Triple Compound :
    • un composé dur dans la base des crampons pour une meilleure rigidité et donc tenue à leur base lors de leur déformation 
    • un composé mou pour le module central afin d'optimiser la déformation de la tête de crampons sur l'obstacle, le freinage, et le roulement 
    • un composé très mou sur les flancs pour améliorer l'adhérence en virage.

    Le 3C MaxxTerra est une gomme intermédiaire, utilisée sur le haut de gamme Enduro / Freeride, plus tendre, qui offre une meilleur traction que le mélange Maxx Speed,mais également plus de longévité et moins de résistance au roulement que le mélange Maxx Grip.

    Duretée 70a sur la chape
    Duretée 50a sur les crampons centraux
    Duretée 42a sur les crampons latéraux
  • TR Maxxis
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    Tubeless Ready :

    Conçu pour être compatible avec une large gamme de jantes Tubeless, la gamme Tubeless Ready offre un gain de poids et la possibilité d'être utilisé sans chambre-à-air, permettant de rouler en basses pressions, ou avec chambre-à-air.
  • Wide Trail (WT)
    En savoir plus
    Wide Trail (WT)

    La construction du pneu WT est conçue pour les jantes modernes qui sont plus larges. La forme du pneu Maxxis Wide Trail (WT) est idéale sur une jante entre 30 et 35mm de largeur interne alors que les pneus VTT Maxxis conventionnels conviennent pour les jantes plus étroites.

Pneu Maxxis Minion DHR II Wide Trail
EXO Protection - 3C Maxx Terra - Tubeless Ready

Maxxis

Pneu arrière Enduro

Le Minion DHR II a été entièrement redessiné. L'accélération, le passage en courbe et le freinage ont été améliorés. Les crampons latéraux ont été copiés sur le légendaire Minion DHF et surdimensionnés pour supporter les contraintes d'un pneu arrière.  Le dessin central est plus roulant et plus agressif pour amé...
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Type Tubeless Ready
Gomme/Shore 3C Maxx Terra
Tramme carcasse 60 tpi
Terrain Mixte: terre, pierres, racines, Meuble: terre Souple, sable, gravier
Conditions Toutes

à partir de : 44.99 €

-37%

Prix Public Conseillé : 71.00 €

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Référence Dimensions (ETRTO) Tringle Poids (g)* Couleur Pratique Stock PPC Prix
 Quantité Total Ajouter
11018303 27.5 x 2.40 (61-584) Souple 900g Noir Pneus VTT Enduro/AM En stock 71.00 € 44.99 €

-1

+1

 44.99 € Exemple 1
11018304 29 x 2.40 (61-622) Souple 955g Noir Pneus VTT Enduro/AM En stock 71.00 € 44.99 €

-1

+1

 44.99 € Exemple 1

* +/- 8% (poids indicatif constructeur)

Descriptif

Pneu arrière Enduro

Le Minion DHR II a été entièrement redessiné. L'accélération, le passage en courbe et le freinage ont été améliorés. Les crampons latéraux ont été copiés sur le légendaire Minion DHF et surdimensionnés pour supporter les contraintes d'un pneu arrière.  Le dessin central est plus roulant et plus agressif pour améliorer la motricité sans détériorer le freinage. Montage idéal du DHR II avec un DHF pour optimiser la descente.

Maxxis Wide Trail

Dans cette version Wide Trail (WT), la carcasse de ce pneu est optimisée pour des jantes dont la largeur interne mesure 35mm. Néanmoins il n'existe aucune contre-indication à le monter sur des jantes de tailles différentes.


Technologies Maxxis VTT

• Technologie Triple Composants 3C Maxx Terra : gomme intermédiaire, utilisée sur le haut de gamme Enduro / Freeride, plus tendre, qui offre une meilleur traction que le mélange Maxx Speed,mais également plus de longévité et moins de résistance au roulement que le mélange Maxx Grip.
• Flancs renforcés EXO Protection,
• Carcasse Tubeless Ready. 

Pneu arrière, à coupler à un Maxxis Minion DHF Wide Trail à l'avant.

REFERENCE
Cycletyres Fabricant
11018303 TB85962100 
11018304 TB96797100 



Avis clients

5.0 / 5

( 1 avis clients )

Rédiger un avis

Rédigé par Chris 11 - 14/10/2017 à 14:58

Note 5/5

Adhérence en courbe et au freinage.

Lourd.

Superbe pneu. Ne s'use pas trop vite. Très résistant aux cailloux de sud de la France.

Pneus complémentaires

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