• Pneu Maxxis Dissector Wide Trail 3C Maxx Grip Carcasse DH Tubeless Ready
  • Pneu Maxxis Dissector Wide Trail 3C Maxx Grip Carcasse DH Tubeless Ready profil
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Pneu Maxxis Dissector Wide Trail 3C Maxx Grip Carcasse DH Tubeless Ready Pneu Maxxis Dissector Wide Trail 3C Maxx Grip Carcasse DH Tubeless Ready profil Pneu Maxxis Dissector Wide Trail 3C Maxx Grip Carcasse DH Tubeless Ready
  • MaxxGrip
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    3C Maxx Grip :

    Sur une base de Triple Compound :
    • un composé dur dans la base des crampons pour une meilleure rigidité et donc tenue à leur base lors de leur déformation 
    • un composé mou pour le module central afin d'optimiser la déformation de la tête de crampons sur l'obstacle, le freinage, et le roulement 
    • un composé très mou sur les flancs pour améliorer l'adhérence en virage.

    Le 3C MaxxGrip est le nouveau nom pour le composé de gomme, de descente.
    Il offre le summum en matière d'adhérence et de rebond lent, pour une traction inégalée.

    Duretée 70a sur la chape
    Duretée 42a sur les crampons centraux
    Duretée 40a sur les crampons latéraux
  • MAXXIS DOUBLE PLY
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    DOUBLE PLY

    • Deux nappes : deux nappes de carcasse au lieu d'une sont utilisées de tringle à tringle, apportant une protection supplémentaire.
    • Insert butyl : une couche supplémentaire de butyl recouvre chaque flancs en enveloppant la tringle du pneu. Elle contribue à réduire le risque de crevaison par pincement, protège la jante en cas de choc violent et augmente la stabilité du flanc.
  • Maxxis Wide Trail Enduro (WT)
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    Maxxis Wide Trail Enduro (WT)

    La construction du pneu WT est conçue pour les jantes modernes qui sont plus larges. La forme du pneu Maxxis Wide Trail (WT) est idéale sur une jante entre 30 et 35mm de largeur interne alors que les pneus VTT Maxxis conventionnels conviennent pour les jantes plus étroites.
  • TR Maxxis
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    Tubeless Ready :

    Conçu pour être compatible avec une large gamme de jantes Tubeless, la gamme Tubeless Ready offre un gain de poids et la possibilité d'être utilisé sans chambre-à-air, permettant de rouler en basses pressions, ou avec chambre-à-air.

Pneu Maxxis Dissector Wide Trail
3C Maxx Grip - DH Casing - Tubeless Ready

Maxxis

Pneu VTT Descente, pro model Troy Brosnan

Nouveau pneu DH Maxxis Dissector développé en étroite collaboration avec le champion Australien de DH Troy Brosnan. Il a été conçu pour les terrains secs, voir poussiereux, techniques et rapides comme ceux que l'on retrouve généralement en Australie. Le profil du Dissector a été inspiré par 3 modèles renommés chez Maxxis : le Rekon, le...
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Type Tubeless Ready
Gomme/Shore 3C Maxx Grip
Tramme carcasse 60 tpi x 2 nappes
Terrain Dur, compact, Mixte: terre, pierres, racines
Conditions Temps sec

à partir de : 56.99 €

-24%

Prix Public Conseillé : 74.99 €

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Référence Dimensions (ETRTO) Tringle Poids (g)* Couleur Pratique Stock PPC Prix
 Quantité Total Ajouter
11018396 27.5 x 2.40 (61-584) Souple 1130g Noir Pneus VTT DH/Freeride attendu 74.99 € 59.99 € 59.99 €

Alerte mail
11018397 29 x 2.40 (61-622) Souple 1206g Noir Pneus VTT DH/Freeride attendu 74.99 € 56.99 € 56.99 €

Alerte mail

* +/- 8% (poids indicatif constructeur)

Descriptif

Pneu VTT Descente, pro model Troy Brosnan

Nouveau pneu DH Maxxis Dissector développé en étroite collaboration avec le champion Australien de DH Troy Brosnan. Il a été conçu pour les terrains secs, voir poussiereux, techniques et rapides comme ceux que l'on retrouve généralement en Australie. Le profil du Dissector a été inspiré par 3 modèles renommés chez Maxxis : le Rekon, le Minion DHF et le Highroller II. Le Dissector est un pneu rapide mais dont les crampons, aux arêtes vives et positionnés sur toute la largeur du profil, favorise le mordant aux freinages. L'association des crampons centraux, intermédiaires et latéraux "forme un C", offrant de meilleures transitions entre la bande de roulement et les crampons latéraux. Pour une pratique DH, Maxxis le préconise en tant que pneu arrière, avec un pneu plus cramponné à l'avant comme le Minion DHF ou l'Assegai.

Pneu robuste et rapide pour terrains secs

• Gomme Triple Compound 3C Maxx Grip : le composé de gomme le plus tendre de Maxxis. Il offre le summum en matière d'adhérence et de rebond lent, pour une traction inégalée.
• Wide Trail (WT), la carcasse de ce pneu est optimisée pour pour des jantes avec une largeur interne de 30 à 35mm. Néanmoins il n'existe aucune contre-indication à le monter sur des jantes de tailles différentes.
• Carcasse DH Casing 2 x 60 tpi.
• Pneu Tubeless Ready, monter avec du liquide préventif et d'étanchéité
REFERENCE
Cycletyres Fabricant
11018396 TB00230900
11018397  TB00241100 


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