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Pneu Maxxis Aspen
EXO Protection - Dual 62a/60a - Tubeless Ready

Maxxis

Pneu arrière Maxxis aspen pour XC Compétition

Le pneu de Nino Schurter aux JO de Rio 2016. Conçu pour donner une vélocité maximale tout en maintenant un bon grip latéral. Crampons centraux longitudinaux à profil bas de forme micro-rampe pour un meilleur rendement et une grande motricité. Blocs carrés plus grands sur les côtés et indices directionnels dans le centre du profil pour un bon grip.

Si v...
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Type Tubeless Ready
Gomme/Shore 62a/60a
Tramme carcasse 120 tpi
Terrain Dur, compact, Mixte: terre, pierres, racines, Meuble: terre Souple, sable, gravier
Conditions Toutes

à partir de : 32.99 €

-45%

Prix Public Conseillé : 60.00 €

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Référence Dimensions (ETRTO) Tringle Poids (g)* Couleur Pratique Stock PPC Prix
Quantité Total Ajouter
11018380 27.5 x 2.25 (57-584) Souple 606g Noir Pneus VTT 27.5'' attendu 58.00 € 33.99 € 33.99 €

Alerte mail

11018180 29 x 2.10 (52-622) Souple 645g Noir Pneus VTT cross country attendu 60.00 € 49.99 € 49.99 €

Alerte mail

11018329 29 x 2.25 (57-622) Souple 678g Noir Pneus VTT cross country En stock 60.00 € 32.99 €

-1

+1

32.99 € Exemple 1
11018415 29 x 2.40 (61-622) Souple 721g Noir Pneus XC En stock 60.00 € 42.49 €

-1

+1

42.49 € Exemple 1

* +/- 8% (poids indicatif constructeur)

Descriptif

Pneu arrière Maxxis aspen pour XC Compétition

Le pneu de Nino Schurter aux JO de Rio 2016. Conçu pour donner une vélocité maximale tout en maintenant un bon grip latéral. Crampons centraux longitudinaux à profil bas de forme micro-rampe pour un meilleur rendement et une grande motricité. Blocs carrés plus grands sur les côtés et indices directionnels dans le centre du profil pour un bon grip.

Si vous aimez la vitesse, êtes habile et compétitif, ce pneu est fait pour vous. C'est clairement un pneu de technicien et de compétiteurs.

La référence 11018415 version 29 x 2.40 (57-622) est Wide Trail compatible pour jante plus large 25 à 30 mm. Toutes les références sont en 120 TPI.

Pneu VTT Maxxis Aspen Exo Protection gomme Dual

Flancs renforcés Exo Protection, ce qui nous donne un supplément de stabilité tout en minimisant les crevaisons dues à des coupures abrasives et même des jantes.   
Gomme Dual 62a/60a, idéale pour un bon compromis de durée et de prise. Carcasse de 120 TPI offrant un excellent roulement, un faible poids et une bonne capacité d’adaptation au sol.   
Carcasse Tubeless Ready : cela permet de rouler sans chambre à air en utilisant du liquide d’étanchéité sur une jante compatible tubeless. Grâce à cela, vous pourrez gagner en confort, traction et adhérence.

Pneu Maxxis Aspen Tubeless Ready 27.5 / 29 pouces

Pour le montage tubeless, installez un fond de jante, une valve tubeless et un liquide préventif qui permettra de boucher les potentielles crevaisons. Cependant, il est possible que le liquide préventif ne soit pas assez efficace lorsqu’il y a une grosse crevaison, donc nous vous conseillons d’apporter avec vous un kit de réparation tubeless.

Le modèle Aspen se marie à la perfection en montage avant, avec le Maxxis Rekon Race à l'arrière.

Il existe aussi une version du pneu Maxxis Aspen 29 x 2.10 qui se monte exclusivement avec une chambre à air vtt.

REFERENCE
Cycletyres Manufacturer
11018380 TB00144100
11018180 TB96653100 
11018329 TB96895500
11018415  TB00211500 

Avis clients

4.5 / 5

( 2 avis clients )

Rédiger un avis

Rédigé par BJF - 17/10/2018 à 22:08

Note 4/5

Bon rouleur et résistant

je cherche encore

Difficile de lui trouver des défauts... il roule bien, il accroche bien même à l'avant ou il est très prévisible (quand il décroche de façon progressive). Il procure un bon grip, il freine bien. et enfin j'ai pas réussi à crever avec (700km et les crampons son plutôt en forme)! Reste juste une sensation de gomme un peu "sèche" caractéristique de Maxxis. Mais ceci n'est que mon avis.

Rédigé par jaspi - 02/08/2017 à 12:51

Note 5/5

Roulement et solidité

RAS

Très bon pneu mesuré à 52mm mais avec un bon ballon qui apporte un certain confort. Excellente résistance au roulement et bon grip même sur mouillé tant que ce n'est pas de la boue collante. Je roule avec depuis 1200Km et côté usure et solidité c'est du très bon malgré les terrains rencontrés (schiste, cailloux,...). Ce pneu est pour moi l'équivalent en mieux du Schwalbe Racing Ralph ou du continental Race King.

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