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  • Maxxis Ardent SkinWall
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  • Maxxis ARDENT DUAL EXO Skinwall
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  • Maxxis Skinwall Ardent
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  • exo
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    EXO PROTECTION

    Un matériau textile extrêment résistant aux coupures et à l'abrasion est ajouté aux flancs du pneu. Ce matériau à la trame très serrée est également léger et très flexible et n'affecte donc pas la performance du pneu.
  • TR Maxxis
    En savoir plus
    Tubeless Ready :

    Conçu pour être compatible avec une large gamme de jantes Tubeless, la gamme Tubeless Ready offre un gain de poids et la possibilité d'être utilisé sans chambre-à-air, permettant de rouler en basses pressions, ou avec chambre-à-air.

Pneu Maxxis Ardent
EXO Protection - Dual 62a/60a - Tubeless Ready

Maxxis

Pneu VTT polyvalent Maxxis Ardent 29" pour du XC et du All Mountain


Le pneu VTT Maxxis Ardent offre deux atouts indéniables, un excellent rendement et une parfaite accroche. La recette clé pour des sorties performantes en VTT. En effet conçu pour assurer une traction exceptionnelle, le pneu dispose de pavés latéraux à gros blocs qui offrent de nombreux bords de contact pour négocier les virages à fond. 

En ...
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Type Tubeless Ready
Gomme/Shore 62a/60a
Tramme carcasse 60 tpi
Terrain Mixte: terre, pierres, racines, Meuble: terre Souple, sable, gravier
Conditions Toutes

à partir de : 33.99 €

39.99 €

-15%

Prix Public Conseillé : 54.00 €

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Référence Dimensions (ETRTO) Tringle Poids (g)* Couleur Pratique Stock PPC Prix
 Remise Quantité Total Ajouter
11018136 26 x 2.25 (54-559) Souple 735g Noir Pneus VTT XC En stock 51.00 € 38.99 €

-1

+1

 38.99 € Exemple 1
11018162 26 x 2.40 (61-559) Souple 750g Noir Pneus VTT Enduro/AM En stock 51.00 € 37.99 €

-1

+1

 37.99 € Exemple 1
11018118 27.5 x 2.25 (56-584) Souple 764g Noir Pneus VTT 27.5'' En stock 54.00 € 36.99 €

-1

+1

 36.99 € Exemple 1
11018381 27.5 x 2.25 (56-584) Souple 800g Noir/Beige Pneus VTT 27.5'' En stock 52.00 € 44.99 €

-1

+1

 44.99 € Exemple 1
11018143 27.5 x 2.40 (61-584) Souple 855g Noir Pneus VTT 27.5'' En stock 54.00 € 33.99 €
39.99 € 		SOLDES
-15%

-1

+1

 33.99 € Exemple 1
11018137 29 x 2.25 (57-622) Souple 810g Noir Pneus VTT 29" En stock 56.00 € 37.99 €

-1

+1

 37.99 € Exemple 1
11018152 29 x 2.40 (61-622) Souple 840g Noir Pneus VTT 29" En stock 56.00 € 33.99 €
39.99 € 		SOLDES
-15%

-1

+1

 33.99 € Exemple 1
11018288 29 x 2.40 (61-622) Souple 850g Noir/Beige Pneus VTT 29" En stock 56.00 € 39.99 €

-1

+1

 39.99 € Exemple 1

* +/- 8% (poids indicatif constructeur)

Descriptif

Pneu VTT polyvalent Maxxis Ardent 29" pour du XC et du All Mountain


Le pneu VTT Maxxis Ardent offre deux atouts indéniables, un excellent rendement et une parfaite accroche. La recette clé pour des sorties performantes en VTT. En effet conçu pour assurer une traction exceptionnelle, le pneu dispose de pavés latéraux à gros blocs qui offrent de nombreux bords de contact pour négocier les virages à fond. 

En tubeless ready, le pneu Maxxis Ardent est parfait à l'avant pour du XC et du marathon, alliant adhérence et une bonne conduite sous toutes conditions et sur tout type de terrain, notamment pour les sections 2.25. Vous pouvez le coupler avec un Maxxis Ikon à l'arrière, ou un Maxxis Crossmark, ou encore un Maxxis Race pour de la descente.

Pour du XC et du All Mountain, nous conseillons le Maxxis Ardent 29 pouces avec un ETRTO de 57-622. Ou pour une approche plus agressive, optez pour le 29 x 2.40. Nous le recommandons dans ce cas en montage arrière. Vous pouvez aussi monter l'Ardent à l'avant et à l'arrière selon le type de terrains à parcourir.

Pour les plus intrépides, vous pouvez le monter à l'arrière avec un Maxxis High Roller II à l'avant.

Pneu Maxxis Ardent VTT anti crevaison EXO Protection et gomme Dual


Le pneu dispose de flancs renforcés avec la technologie EXO Protection. Ainsi, les flancs sont résistants aux coupures et aux abrasions, et le pneu gagne en durée de vie. L'EXO Protection est un matériau léger et flexible qui n'entrave en rien les performances du pneu. Performances accrues avec le ​mélange de gomme Dual 62a/60a adapté à tout type de terrain. Le mélange de gomme est plus dur au centre et tendre aux flancs pour optimiser le roulement.

La bande de roulement centrale, profilée pour le freinage et la traction en accélération, présente également des pavés inclinés pour minimiser la résistance au roulement.

Montage du pneu velo Maxxis Ardent 26 pouces, 27.5 et 29 tubeless Ready


Le pneu Maxxis Ardent est disponible en 26 pouces, en 27.5 et en 29 pouces. Il est doté d'une carcasse tubeless ready ; vous pouvez ainsi le monter soit en tubetype avec une chambre à air VTT et un fond de jante, soit en tubeless à l’aide d’un liquide préventif et d’une valve tubeless. Un montage tubeless permet de rouler à pression basse pour éviter les crevaisons par pincement et maximiser l'adhérence.

Pour le montage du pneu Maxxis Ardent 26 pouces tubetype, nous proposons la chambre à air Hutchinson renforcée compatible avec les deux tailles proposées : ​
    - Le pneu Ardent Tubeless Ready 26 x 2.25 (ETRTO 54-559). Le pneu pèse 735 grammes. ​
    - Le pneu Ardent Tubeless Ready 26 x 2.40 (ETRTO 61-559). Le pneu pèse 750 grammes.

Pour le montage du pneu Maxxis Ardent 27.5 pouces tubetype, nous proposons la chambre à air Maxxis Welter Weight compatible avec les deux tailles proposées :
    ​- Le pneu Ardent Tubeless Ready 27.5 x 2.25 Noir ou Skinwall (ETRTO 56-584). En noir, le pneu pèse 764 grammes. Et la version skinwall pèse 800 grammes. ​
    - Le pneu Ardent Tubeless Ready 27.5 x 2.40 Noir (ETRTO 61-584). Le pneu pèse 798 grammes.

Pour le montage du pneu Maxxis Ardent 29 pouces tubetype, nous proposons la chambre à air MTB Continental compatible avec les trois tailles proposées ​:
    - Le pneu Ardent Tubeless Ready 29 x 2.25 Noir (ETRTO 57-622). Le pneu pèse 810 grammes. ​
    - Le pneu Ardent Tubeless Ready 29 x 2.40 Noir ou Noir/Beige (ETRTO 61-622). En noir, le pneu pèse 840 grammes. ​Et la version Noir/Beige pèse 850 grammes.

REFERENCE
Cycletyres Fabricant
11018136 TB72569100
11018162 TB72917100
11018118 TB85955100
 11018381 TB00176500
11018143 TB85967100
11018378 TB00039400 
11018137 TB96734100
11018152  TB96793100
 11018288  TB96793500


Avis clients

4.2 / 5

( 5 avis clients )

Rédiger un avis

Rédigé par David - 16/08/2017 à 10:46

Note 3/5

Solidité, légèreté en AM

Mauvaise accroche latérale en conditions humides, mauvais débourrage de la boue.

Pneu correct sur terrain sec, léger pour du all mountain, assez solide dans les pierres mais pas du tout polyvalent... Décroche sur le dévers en conditions humides, mauvais débourrage de la boue. Je préfère largement mon ancien Continental Mountain king.

Rédigé par nini46 - 22/07/2016 à 07:18

Note 4/5

taille gros

ras

bon pneu qui taille conformément a ce qui est annoncé contrairement au high roller qui taille petit ou aux conti mountain king et autre rocket ron qui taillent trés petit bonne tenue de la pression, aucun regonflage en 6 mois d'utilisation à l'avant et prés de 1500 km effectué ( modéle 2.25 exo TR) monté au produit pour quad et tracteur tondeuse un peu juste cependant en accroche frontale, à tendance à bloquer sur gros freinage, moins bon pour moi que le mobby nic ou même la racing ralf dans ce domaine mais sinon couplé avec un crossmark, ca va bien

Rédigé par Tophe - 12/05/2016 à 14:11

Note 4/5

Bonne tenue

Bonne tenue sur terrain sec et gras mais sur terrain très très gras nul il faut dès pneu pour facile à monter

Rédigé par Pascal - 05/12/2015 à 13:18

Note 5/5

Polyvalence

?

Monté en 2.25 à l'arr. et en 2.4 à l'AV. en remplacement de Schwalbe Rocket ron : Le jour et la nuit ! Motricité , super adhérence latérale, excellente résistance au roulement, il n'y a qu'au freinage ou le gain est moins sensible mais néanmoins très bon. Formidables sur terrains secs, ils passent étonnamment bien dans le gras pour de si gros pneus. très polyvalents. Le 2.4 pèse 750grs pour une largeur de 60mm aux crampons, le 2.25 est à 734grs pour 56mm (montés sur des jantes XTR de 19mm intérieur)

Rédigé par Cyrille - 10/01/2015 à 16:56

Note 5/5

Motricité

Poids

Un pneu qui vas plaire à beaucoup de monde. A l'avant pour du xc, ou l'arrière pour du AM/enduro. Bon au freinage, bonne accroche latéral, bonne motricité. C'est peu être pas le meilleur dans un domaine mais très bon dans tous.

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