• Pneu Maxxis Ardent - EXO Protection - Dual 62a/60a - Tubeless Ready - TB96734100
  • Maxxis Ardent SkinWall
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  • Maxxis ARDENT DUAL EXO Skinwall
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  • Maxxis Skinwall Ardent
  • Pneu Maxxis Ardent - EXO Protection - Dual 62a/60a - Tubeless Ready
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  • exo
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    EXO PROTECTION

    Un matériau textile extrêment résistant aux coupures et à l'abrasion est ajouté aux flancs du pneu. Ce matériau à la trame très serrée est également léger et très flexible et n'affecte donc pas la performance du pneu.
  • TR Maxxis
    En savoir plus
    Tubeless Ready :

    Conçu pour être compatible avec une large gamme de jantes Tubeless, la gamme Tubeless Ready offre un gain de poids et la possibilité d'être utilisé sans chambre-à-air, permettant de rouler en basses pressions, ou avec chambre-à-air.

Pneu Maxxis Ardent
EXO Protection - Dual 62a/60a - Tubeless Ready

Maxxis

Pneu VTT polyvalent Maxxis Ardent Tubeless ready  

Les deux atouts indéniables du pneu Ardent : rendement et accroche, la recette parfaite pour des sorties performantes.
Ce pneu Maxxis est conçu pour assurer une traction exceptionnelle, les pavés latéraux à gros blocs offrent de nombreux bords de contact pour négocier les virages à fond. La bande de roulement centrale, conçue pour le freina...
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Type Tubeless Ready
Gomme/Shore 62a/60a
Tramme carcasse 60 tpi
Terrain Mixte: terre, pierres, racines, Meuble: terre Souple, sable, gravier
Conditions Toutes

à partir de : 31.99 €

-41%

Prix Public Conseillé : 54.00 €

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Référence Dimensions (ETRTO) Tringle Poids (g)* Couleur Pratique Stock PPC Prix
 Remise Quantité Total Ajouter
11018136 26 x 2.25 (54-559) Souple 735g Noir Pneus VTT XC attendu 51.00 € 32.99 € -35% 32.99 €

Alerte mail
11018162 26 x 2.40 (61-559) Souple 750g Noir Pneus VTT Enduro/AM attendu 51.00 € 32.99 € -35% 32.99 €

Alerte mail
11018118 27.5 x 2.25 (56-584) Souple 764g Noir Pneus VTT 27.5'' En stock 54.00 € 31.99 € -41%

-1

+1

 31.99 € Exemple 1
11018381 27.5 x 2.25 (56-584) Souple 800g Noir/Beige Pneus VTT 27.5'' En stock 52.00 € 34.99 € -33%

-1

+1

 34.99 € Exemple 1
11018143 27.5 x 2.40 (61-584) Souple 798g Noir Pneus VTT 27.5'' En stock 54.00 € 31.99 € -41%

-1

+1

 31.99 € Exemple 1
11018378 27.5 x 2.40 (61-584) Souple 825g Noir/Beige Pneus VTT 27.5'' En stock 52.00 € 44.99 € -13%

-1

+1

 44.99 € Exemple 1
11018137 29 x 2.25 (57-622) Souple 810g Noir Pneus VTT 29" En stock 56.00 € 42.99 € -23%

-1

+1

 42.99 € Exemple 1
11018152 29 x 2.40 (61-622) Souple 840g Noir Pneus VTT 29" En stock 56.00 € 33.99 € -39%

-1

+1

 33.99 € Exemple 1
11018288 29 x 2.40 (61-622) Souple 850g Noir/Beige Pneus VTT 29" En stock 56.00 € 34.99 € PROMO
-38%

-1

+1

 34.99 € Exemple 1

* +/- 8% (poids indicatif constructeur)

Descriptif

Pneu VTT polyvalent Maxxis Ardent Tubeless ready  

Les deux atouts indéniables du pneu Ardent : rendement et accroche, la recette parfaite pour des sorties performantes.
Ce pneu Maxxis est conçu pour assurer une traction exceptionnelle, les pavés latéraux à gros blocs offrent de nombreux bords de contact pour négocier les virages à fond. La bande de roulement centrale, conçue pour le freinage et la traction en accélération, présente également des pavés inclinés pour minimiser la résistance au roulement.

L'Ardent est parfaitement adapté en XC technique monté à l'avant et couplé avec un Maxxis Crossmark à l'arrière. En All Mountain et Enduro il s'utilise monté à l'arrière.

Pneu Maxxis protection EXO et gomme dual

• Flancs renforcés EXO Protection : pour des flancs résistants aux coupures et à l'abrasion.
• Mélange de gomme Dual : 62a/60a
• Carcasse Tubeless Ready : Possibilité de montage sans chambre à air avec l'utilisation de liquide préventif permettant une utilisation en pression basse pour éviter les crevaisons par pincement et maximiser l'adhérence
• L'Ardent est décliné en version "Skinwall" avec des flancs beiges disponible sous la couleur "noir/beige".


Découvrez également le Maxxis Ardent Race 

REFERENCE
Cycletyres Fabricant
11018136 TB72569100
11018162 TB72917100
11018118 TB85955100
 11018381 TB00176500
11018143 TB85967100
11018378 TB00039400 
11018137 TB96734100
11018152  TB96793100
 11018288  TB96793500



Avis clients

4.2 / 5

( 5 avis clients )

Rédiger un avis

Rédigé par David - 16/08/2017 à 10:46

Note 3/5

Solidité, légèreté en AM

Mauvaise accroche latérale en conditions humides, mauvais débourrage de la boue.

Pneu correct sur terrain sec, léger pour du all mountain, assez solide dans les pierres mais pas du tout polyvalent... Décroche sur le dévers en conditions humides, mauvais débourrage de la boue. Je préfère largement mon ancien Continental Mountain king.

Rédigé par nini46 - 22/07/2016 à 07:18

Note 4/5

taille gros

ras

bon pneu qui taille conformément a ce qui est annoncé contrairement au high roller qui taille petit ou aux conti mountain king et autre rocket ron qui taillent trés petit bonne tenue de la pression, aucun regonflage en 6 mois d'utilisation à l'avant et prés de 1500 km effectué ( modéle 2.25 exo TR) monté au produit pour quad et tracteur tondeuse un peu juste cependant en accroche frontale, à tendance à bloquer sur gros freinage, moins bon pour moi que le mobby nic ou même la racing ralf dans ce domaine mais sinon couplé avec un crossmark, ca va bien

Rédigé par Tophe - 12/05/2016 à 14:11

Note 4/5

Bonne tenue

Bonne tenue sur terrain sec et gras mais sur terrain très très gras nul il faut dès pneu pour facile à monter

Rédigé par Pascal - 05/12/2015 à 13:18

Note 5/5

Polyvalence

?

Monté en 2.25 à l'arr. et en 2.4 à l'AV. en remplacement de Schwalbe Rocket ron : Le jour et la nuit ! Motricité , super adhérence latérale, excellente résistance au roulement, il n'y a qu'au freinage ou le gain est moins sensible mais néanmoins très bon. Formidables sur terrains secs, ils passent étonnamment bien dans le gras pour de si gros pneus. très polyvalents. Le 2.4 pèse 750grs pour une largeur de 60mm aux crampons, le 2.25 est à 734grs pour 56mm (montés sur des jantes XTR de 19mm intérieur)

Rédigé par Cyrille - 10/01/2015 à 16:56

Note 5/5

Motricité

Poids

Un pneu qui vas plaire à beaucoup de monde. A l'avant pour du xc, ou l'arrière pour du AM/enduro. Bon au freinage, bonne accroche latéral, bonne motricité. C'est peu être pas le meilleur dans un domaine mais très bon dans tous.

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