Pneu Hutchinson Touareg
Tubetype - 33 TPI

Hutchinson

Pneu gravel Touareg tringles rigides 33 TPI Hutchinson

Successeur de l'Overide, le pneu Touareg combine le meilleur des segments VTT et route de Hutchinson pour devenir un pneu gravel/route Loisir polyvalent, adapté aux terrains hors sentiers et route. Les crampons small blocks sur la bande de roulement apportent adhérence sur les sentiers, tout en conservant un bon rendement sur route. Les crampons latéraux, inspirés du Skeleton, sont larges pour un grip ...
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Type Tubetype
Gomme/Shore NC
Tramme carcasse 33 tpi
Terrain Meuble: terre Souple, sable, gravier
Conditions Toutes

à partir de : 24.99 €

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Référence Dimensions (ETRTO) Tringle Poids (g)* Couleur Pratique Stock PPC Prix
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R220194 700 x 40C (40-622) Rigide 500g Noir/Marron Pneus gravel 700 En stock 24.99 € PROMO

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Descriptif

Pneu gravel Touareg tringles rigides 33 TPI Hutchinson

Successeur de l'Overide, le pneu Touareg combine le meilleur des segments VTT et route de Hutchinson pour devenir un pneu gravel/route Loisir polyvalent, adapté aux terrains hors sentiers et route. Les crampons small blocks sur la bande de roulement apportent adhérence sur les sentiers, tout en conservant un bon rendement sur route. Les crampons latéraux, inspirés du Skeleton, sont larges pour un grip optimal en virage, sur terrain rocailleux, même par temps humide.

Contrairement au pneu Touareg Tubeless Ready, la version tubetype du Touareg ne dispose pas du renfort anti-crevaison Hardskin et a une carcasse 33 TPI avec tringles rigides.

Montage tubetype Touareg Hutchinson 700x40C

Le pneu Touareg est proposé en 700x40C, une largeur qui procure confort au pédalage. Il est proposé de couleur noir ou noir avec flancs marron. Pour le montage tubetype, optez pour la chambre à air gravel 700 Hutchinson.

A noter que contrairement à la version tubeless ready, le Touareg tubetype n'est pas fabriqué en France.


Avis clients

5.0 / 5

( 1 avis clients )

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Rédigé par Tcommunal - 11/01/2023 à 13:05

Note 5/5

Rapport Qualité/Prix

RAS

Montés sur un vélo de touring plutôt lourd. J'ai hésité à prendre le même modéle en tringle souple (Made In france), mais finalement je ne regrette pas cette économie: En vélotaf (90% petites routes savoyardes et le reste en bons chemins de pierres). Sur 3000 km, pas de crevaison ni de perte d'adhérence en cette période hivernale. Bon choix pour mon usage quotidien. Pour repartir plus loin,plus chargé, plus lomgtemps, je remonterai surement les incontournables Schwalbe Marathon, hyper lourds mais hyper fiables.

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