• Pneu Hutchinson Toro - Race Riposte 50a - Hardskin - Tubeless Ready
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  • madeinfrance
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    MADE IN FRANCE

    Ce produit est fabriqué en France dans l'usine Hutchinson de Langlée près de Montargis, où la société est implantée depuis sa création par Hiram Hutchinson en 1853.
  • raceriposte
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    RACE RIPOSTE

    Résultat de plusieurs années de développement en collaboration avec les plus grands champions (Julien Absalon, Nicolas Vouilloz), la gomme Race Riposte offre un excellent compromis rendement/grip/résistance, grâce à un mélange de plastifiants (caoutchouc naturel, styrène...) inédit . Cette alchimie permet d'obtenir une gomme plus tendre, idéale pour la motricité, le grip en dévers, les sorties d'ornières, les virages relevés, les portions rocailleuses et humides...tout en optimisant le rendement et les relances grâce au retour contrôlé des crampons. Utilisée dans le sport auto-moto (moto GP, moto cross, Formule 1), cette technologie est désormais disponible en VTT. Gomme 100% Hutchinson - 100% Made in France.
  • Tubeless Ready Hardskin
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    TUBELESS READY HARDSKIN

    Pneu VTT renforcé pouvant être utilisé en version Tubetype (avec chambre à air) ou Tubeless (sans chambre à air) avec ajout de liquide latex pour assurer son étanchéité.

    La technologie Tubeless autorisant à rouler à de plus basses pressions optimise le grip, favorise le rendement en permettant au pneu de mieux travailler et assure un confort sans égal.

    Le renfort Hardskin permet une résistance aux crevaisons tant sur la bande de roulement que sur les flancs. Cette technologie est recommandée pour les pratiques engagées (XC Marathon, Enduro / All Mountain, DH / Freeride).

Pneu Hutchinson Toro
Race Riposte 50a - Hardskin - Tubeless Ready

Hutchinson

Pneu toutes conditions, versatile, particulièrement à l'aise sur terrains meubles.

• Crampons latéraux plus ouverts pour un grip ultra-performant.
• Crampons bas placés sur la bande de roulement pour optimiser le rendement et favoriser l’évacuation de la boue.
• Gomme Race Riposte (shore 50a) offrant un excellent compromis rendement/grip/résistance 
• Technologie carcasse VTT 66 tpi avec renfo...
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Type Tubeless Ready
Gomme/Shore 50a
Tramme carcasse 66 tpi
Terrain Meuble: terre Souple, sable, gravier, Boue
Conditions Temps humide

à partir de : 52.99 €

-12%

Prix Public Conseillé : 59.99 €

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Référence Dimensions (ETRTO) Tringle Poids (g)* Couleur Pratique Stock PPC Prix
 Remise Quantité Total Ajouter
11014217 29 x 2.10 (52-622) Souple 705g Noir Pneus VTT Tubeless Ready En stock 59.99 € 52.99 € -12%

-1

+1

 52.99 € Exemple 1
11014152 29 x 2.25 (54-622) Souple 900g Noir Pneus VTT cross country En stock 59.99 € 52.99 € -12%

-1

+1

 52.99 € Exemple 1

* +/- 8% (poids indicatif constructeur)

Descriptif

Pneu toutes conditions, versatile, particulièrement à l'aise sur terrains meubles.

• Crampons latéraux plus ouverts pour un grip ultra-performant.
• Crampons bas placés sur la bande de roulement pour optimiser le rendement et favoriser l’évacuation de la boue.
• Gomme Race Riposte (shore 50a) offrant un excellent compromis rendement/grip/résistance 
• Technologie carcasse VTT 66 tpi avec renfort Hardskin de tringle à tringle pour une meilleure résistance aux déchirements et coupures (la taille 26 x 2.60 est en 2 nappes de 66 tpi)
• Technologie Tubeless Ready procurant un rendement et des sensations de relance exceptionnels, en toute sécurité, pour une utilisation orientée vers la performance

Conseils de montage AVANT / ARRIERE
• XC : Toro / Python
• XC Boue : Toro 2.15 / Toro 1.85
• Enduro :
- Toro 2.35 / Cobra 2.25
- Cougar / Toro
- Squale / Toro 2.35

"Dans une optique racing, il se montrera plus performant dans les fortes pentes, où ses excellentes capacités au freinage feront des merveilles" (Big Bike Mars-Avril 2013)

"Le pneu à tout faire, pour les terrains mixtes, meubles, mais aussi relativement cassants ou gras. Le profil des crampons favorise la motricité." (VTT Mag Juillet 2014)

Avis clients

4.0 / 5

( 2 avis clients )

Rédiger un avis

Rédigé par astrodadou - 31/08/2013 à 14:20

Note 3/5

grip à l'arrière

tenue sur l'angle à l'AV

Après tout un été à rouler dans le massif de l'Estérel et ses terrains caillouteux : - le pneu s'use très vite à l'AR mais est très agréable à rouler et solide - tenue de route très... aléatoire à l'avant. Impossible de pencher le vélo, l'avant se dérobe et il faut redresser... Bref, du tout bon pour l'arrière mais il faut le changer souvent, et surtout ne pas le mettre devant...

Rédigé par JeanChris - 08/07/2013 à 11:30

Note 5/5

Accroche, rendement

Sensation sur l'angle

Retenus pour équiper en montage tubeless, 26x2.15, un semi-rigide Scott Scale (carbone), les TORO ne décoivent pas. Leur rendement est très proche de celui des Cobra mais l'accroche va bien au delà dans la caillasse de la région PACA. Seule la sensation sur l'angle me surprend, elle est différente de celle des Cobra, très progressif, mais le pneu est plus "carré" et je pense que c'est donc une question d'habitude (je roulais uniquement avec des Cobra avant d'arriver dans cette région). Une monte excellente donc. Attention, en 2.15 ils taillent plus comme un vrai 2.0

Pneus complémentaires

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