Pneu tubeless fuit
"J'attends un échange de mon pneu qui fuit de partout et qui n'est absolument pas tubeless ready ! Ça traine."
Pneu Hutchinson Toro 29"
Race Ripost XC - Hardskin - Tubeless Ready
Pneu Hutchinson Toro 29"
Race Ripost XC - Hardskin - Tubeless Ready
Pneu toutes conditions, versatile, particulièrement à l'aise sur terrains meubles.• Crampons latéraux plus ouver...
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Prix habituel
Prix soldé
56,00 €
Prix habituel
Prix unitaire
par
Taxes incluses.
Dimensions
Tringle
Poids
Dispo
Prix
Hardskin
madeinfrance
Race Ripost XC
Tubeless Ready Hutchinson
HARDSKIN
Renfort grille textile haute densité de tringle à tringle sur les flancs et sous la bande de roulement. Ce renfort, en plus d'améliorer la résistance à la crevaison vient protéger les flancs des coupures. Il est recommandé pour la pratique de l'Enduro, de l'All Mountain et de l'XC Marathon.
Renfort grille textile haute densité de tringle à tringle sur les flancs et sous la bande de roulement. Ce renfort, en plus d'améliorer la résistance à la crevaison vient protéger les flancs des coupures. Il est recommandé pour la pratique de l'Enduro, de l'All Mountain et de l'XC Marathon.
MADE IN FRANCE
Ce produit est fabriqué en France dans l'usine Hutchinson de Langlée près de Montargis, où la société est implantée depuis sa création par Hiram Hutchinson en 1853.
Ce produit est fabriqué en France dans l'usine Hutchinson de Langlée près de Montargis, où la société est implantée depuis sa création par Hiram Hutchinson en 1853.
RACE RIPOSTE XC
Construction Tri-Gomme :
• Gomme de structure plus dure (94 ShA) pour assurer un parfait maintien du pneu,
• Gomme intermédiaire (70 ShA) sur la bande de roulement pour favoriser le rendement,
• Gomme plus tendre aux extérieurs pour assurer le grip (50 ShA).
Cette gomme a été développée avec pour objectif principal la vitesse.
Construction Tri-Gomme :
• Gomme de structure plus dure (94 ShA) pour assurer un parfait maintien du pneu,
• Gomme intermédiaire (70 ShA) sur la bande de roulement pour favoriser le rendement,
• Gomme plus tendre aux extérieurs pour assurer le grip (50 ShA).
Cette gomme a été développée avec pour objectif principal la vitesse.
TUBELESS READY
Pneu pouvant être utilisé en version Tubetype (avec chambre à air) ou Tubeless (sans chambre à air) avec ajout de liquide latex pour assurer son étanchéité.
Avec les flancs allégés et l'absence de chambre à air, cette technologie permet d'obtenir des pneus d'une extrême légèreté. Elle assure un confort sans égal en permettant de rouler à de plus basses pressions ce qui optimise le grip et favorise le rendement en permettant au pneu de mieux travailler.
Pneu pouvant être utilisé en version Tubetype (avec chambre à air) ou Tubeless (sans chambre à air) avec ajout de liquide latex pour assurer son étanchéité.
Avec les flancs allégés et l'absence de chambre à air, cette technologie permet d'obtenir des pneus d'une extrême légèreté. Elle assure un confort sans égal en permettant de rouler à de plus basses pressions ce qui optimise le grip et favorise le rendement en permettant au pneu de mieux travailler.
Chambre à air Hutchinson 29" La paire - Presta 48 mm
29 x 1.70-2.40 / Presta 48 mm
Prix habituel
Prix soldé
7,99 €
Prix habituel
Prix unitaire
par
Chambre à air Schwalbe 700 / 29" Presta 40 / 50 / 60 mm - Schrader 40 mm
29 x 1.75-2.40 / Presta 40 mm
Prix habituel
Prix soldé
6,99 €
Prix habituel
Prix unitaire
par
Chambre à air Schwalbe 29" Schrader 40 mm
29 x 1.50-2.35 / Schrader 40 mm
Prix habituel
Prix soldé
6,99 €
Prix habituel
Prix unitaire
par
Chambre à air Slime Smart Tube 29" Presta 48 mm - Schrader 35 mm
29 x 1.50-2.30 / Presta 48 mm
Prix habituel
7,88 €
Prix soldé
Prix habituel
13,10 €
Prix unitaire
par
Chambre à air Maxxis Welter Weight 29" Presta 48 mm
29 x 1.90-2.35 / Presta 48 mm (Bientôt de retour)
Prix habituel
Prix soldé
6,90 €
Prix habituel
Prix unitaire
par
Chambre à air Slime Smart Tube 29" Presta 48 mm - Schrader 35 mm
29 x 1.50-2.30 / Schrader 35 mm
Prix habituel
Prix soldé
11,49 €
Prix habituel
Prix unitaire
par
Overall rating: 3.6 / 5 from 5 reviews.
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Review highlights
Reviews
adhérence dans le gras rassurante et sécurisée !
"En remplacement de mes maxxis rekon origine 2,4 sur mon ORBEA OIZ bien pour le très sec, mais peu recommandables pour nos singles du 74 en automne! Dimensions idéales qui changent pas le rendement et poids. Un 2,1 à l'arrière et un 2,25 à l'avant: royale Merci à Cycletyres"
pour la mauvaise saison
"Monté à l'avant en combo avec un taipan à l'arriére. Bon pneu en conditions humides à condition de pas trop le gonfler car pneu très carré, perd vite en grip en virage si la pression est trop élevée."
Après tout un été à
"Après tout un été à rouler dans le massif de l'Estérel et ses terrains caillouteux : - le pneu s'use très vite à l'AR mais est très agréable à rouler et solide - tenue de route très... aléatoire à l'avant. Impossible de pencher le vélo, l'avant se dérobe et il faut redresser... Bref, du tout bon pour l'arrière mais il faut le changer souvent, et surtout ne pas le mettre devant... Points positifs : grip à l'arrière Points négatifs : tenue sur l'angle à l'AV"
Retenus pour équiper en montage
"Retenus pour équiper en montage tubeless, 26x2.15, un semi-rigide Scott Scale (carbone), les TORO ne décoivent pas. Leur rendement est très proche de celui des Cobra mais l'accroche va bien au delà dans la caillasse de la région PACA. Seule la sensation sur l'angle me surprend, elle est différente de celle des Cobra, très progressif, mais le pneu est plus "carré" et je pense que c'est donc une question d'habitude (je roulais uniquement avec des Cobra avant d'arriver dans cette région). Une monte excellente donc. Attention, en 2.15 ils taillent plus comme un vrai 2.0 Points positifs : Accroche, rendement Points négatifs : Sensation sur l'angle"