• Pneu Hutchinson Fusion 5 Performance - ElevenStorm - Hardskin - Tubeless Ready
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  • ElevenStorm
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    ELEVENSTORM INFERNAL COMPOUND

    Après 3 ans de recherche par le bureau d'innovation et de développement Hutchinson, ElevenStorm est la nouvelle gomme pour la gamme performance.

    Testée en laboratoire indépendant, associée aux meilleurs carcasses et renforts, la gomme ElevenStorm permet de combiner et d'optimiser les trois critères les plus importants : roulement, grip et durée de vie.
  • Hutchinson Hardskin Route
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    HARDSKIN

    Renfort grille textile Hardskin de tringle à tringle sur les flancs et sous la bande de roulement. Dérivée du VTT, ce renfort en plus d'améliorer la résistance à la crevaison, vient protéger les flancs des coupures. Idéal pour l'entrainement par tout temps.
  • madeinfrance
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    MADE IN FRANCE

    Ce produit est fabriqué en France dans l'usine Hutchinson de Langlée près de Montargis, où la société est implantée depuis sa création par Hiram Hutchinson en 1853.

Pneu Hutchinson Fusion 5 Performance
ElevenStorm - Hardskin - Tubeless Ready

Hutchinson

Version Tubeless Ready du modèle course/cyclo de la gamme Fusion 5, plus résistante que le Galactik (pure performance) et plus performante que le All Season, correspondant à une utilisation variée, de cyclosportives au cyclotourisme. Pour les cyclistes refusant de faire un choix entre rendement et résistance à la crevaison.

• Gomme ElevenStorm spécialement étudiée pour optimiser le rendement, le grip et la dur&eacu...
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Type Tubeless Ready
Gomme/Shore ElevenStorm
Tramme carcasse 127 tpi
Conditions Toutes

à partir de : 49.99 €

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Référence Dimensions (ETRTO) Tringle Poids (g)* Couleur Pratique Stock PPC Prix
 Quantité Total Ajouter
12014119 700 x 25C (25-622) Souple 245g Noir Pneus Route Tubeless Ready attendu 55.90 € 52.99 € 52.99 €

Alerte mail
12014120 700 x 28C (28-622) Souple 270g Noir Pneus Route Tubeless Ready attendu 49.99 € 49.99 €

Alerte mail
12014144 700 x 30C (30-622) Souple 280g Noir Pneus Route Tubeless Ready En stock 49.99 €

-1

+1

 49.99 € Exemple 1

* +/- 8% (poids indicatif constructeur)

Descriptif

Version Tubeless Ready du modèle course/cyclo de la gamme Fusion 5, plus résistante que le Galactik (pure performance) et plus performante que le All Season, correspondant à une utilisation variée, de cyclosportives au cyclotourisme. Pour les cyclistes refusant de faire un choix entre rendement et résistance à la crevaison.

• Gomme ElevenStorm spécialement étudiée pour optimiser le rendement, le grip et la durée de vie des pneus de la gamme performance Hutchinson. 
• Renfort Hardskin : de tringle à tringle, il protège la bande de roulement et les flancs des crevaisons.
• Confort et rendement exceptionnel grâce à la carcasse 127 tpi.
• Fabriqué en France
• Tubeless Ready

Découvrez les nouvelles roues Fulcrum Racing 4 DB compatibles avec ces pneus.

Stéphane GONNET / R&D Manager : "Nous avons changé notre approche et nos process. Il y aura un avant et un après ElevenStorm."


Ref. Cycletyres Ref. Fabricant
12014119 PV527721
12014120 PV527951
12014144 PV528791




Avis clients

5.0 / 5

( 1 avis clients )

Rédiger un avis

Rédigé par Nilpotent - 03/04/2021 à 20:29

Note 5/5

Confort, rendement, grip

Pneu très facile à monter à la main(sur Fulcrum Racing 3 2 way-fit), plus facile que le modèle précédent Fusion 3, pas de problème d'étanchéité (avec 30 ml du liquide Hutchinson), très confortable (par contre sur mes routes, je les gonfle entre 7 et 7,5 bars max alors que Hutchinson préconise pour mon poids, 95-100kg, 8 bars, mais alors la roue arrière rebondit trop et je perds en confort et en motricité) et le rendement a l'air très bon, avec une sensation très agréable dans les parties roulantes. Dans les virages, le grip inspire confiance (mais pour l'instant pas testé sur route trop humide). En terme de longévité, je n'ai pour l'instant fait que 600km et sont comme neufs. Avec les modèles précédents, Fusion 3, je faisais facilement, en temps normal, plus de 5500km avec le pneu arrière . En terme de grip et longévité, je les trouve aussi bon que les Continental GP 4000 que j'utilisais avant de passer au tubeless, tout en étant encore plus confortable et également plus léger.

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