Pneu VTTAE Michelin E-Wild Rear Racing Line
Pneu VTTAE Michelin E-Wild Rear Racing Line vue 3/4
Pneu VTTAE Michelin E-Wild Rear Racing Line vue profil
Pneu VTTAE Michelin E-Wild Rear Racing Line bande de roulement
Pneu VTTAE Michelin E-Wild Rear Racing Line
Pneu VTTAE Michelin E-Wild Rear Racing Line vue 3/4
Pneu VTTAE Michelin E-Wild Rear Racing Line vue profil
Pneu VTTAE Michelin E-Wild Rear Racing Line bande de roulement
Novità

Pneu Michelin E-Wild Rear Racing Line

Magi-X - Tubeless Ready
michelin
Le pneu E-Wild Rear Racing Line est le nouveau pneu Michelin pour les compétitions de VTTAE. Le pneu VTTAE Miche...   Saperne di più
Prezzo di listino 66,66 €
Prezzo di vendita 66,66 € Prezzo di listino
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Descrizione

Le pneu E-Wild Rear Racing Line est le nouveau pneu Michelin pour les compétitions de VTTAE.

Le pneu VTTAE Michelin E-Wild Rear Racing Line

La grosse nouveauté de la gamme E-Wild par Michelin est désormais disponible pour équiper votre VTTAE et gagner en performance. Le pneu E-Wild Rear Racing Line a été spécialement conçu pour la pratique en compétition du VTT à assistance électrique. Couplé au E-Wild Front Racing Line à l’avant, vous aurez le montage le plus performant pour la compétition, avec une combinaison de vitesse en descente et de traction en montée.

Développé sur la base du pneu VTTAE E-Wild Rear, Michelin s’est entouré des meilleurs pilotes du circuit mondial pour rendre ce pneu encore plus robuste et léger que son prédécesseur. Avec une augmentation de son adhérence et de son grip, le pneu VTTAE E-Wild Rear Racing Line se place comme l’atout indispensable contre les crevaisons et le risque de perforation, de quoi tenir toute une journée de compétition. Conçu pour être efficace même dans les conditions les plus extrêmes, ce pneu VTTAE Michelin est une arme indispensable pour aller chercher les meilleurs chronos et avoir des sensations de pilotage redoutables.

Les technologies efficaces du pneu E-Wild Rear Racing Line pour VTT électrique

  • Le mélange de gomme Magi-X dont sont fabriqués les crampons des flancs et de la bande de roulement, apporte une adhérence au pneu même en basse température et sur des terrains humides.
  • La technologie E-Save Battery permet d’optimiser l’utilisation du système électrique du VTTAE, afin de garder de l’autonomie et de la puissance lors de la compétition.
  • La construction en Tubeless Ready est inévitable pour améliorer son grip, la protection contre les perforations et la performance sur le terrain. Pour un montage Tubeless adéquat, munissez-vous de liquide préventif Tubeless, d’un fond de jante, de valves Tubeless et d’une pompe compresseur.

Afin d’assurer le montage à l’arrière du E-Wild Rear Racing Line, vous pouvez l’agrémenter d’une mousse anti-pincement.

Caratteristiche
  • Marca

    Michelin

  • Tipo

    Pneumatico Tubeless Ready

  • Modello

    E-Wild Rear Racing Line

  • Gamma

    E-Wild

  • Terreno

    Misto
    Mobili: terra morbida, sabbia

  • Tallone (copertone)

    Morbido

  • Condizioni

    Tempo umido
    Tempo secco

  • Uso

    Pneumatici Bicicletta Elettrica
    Pneumatici MTB Enduro/All Mountain

  • Telaio carcassa

    2 x 55 tpi

  • Pressione min (PSI)

    22 psi

  • Pressione max (PSI)

    58 psi

  • Gomma

    Magi-X

  • Tecnologie

    Magi-X
    Tubeless Ready

  • Taglia

    29 x 2.60 (65-622)

  • Larghezza copertone

    2.6 "

  • Etrto

    65-622

  • Pressione min (Bar)

    1.5 bar

  • Pressione max (bar)

    4 bar

  • Peso

    1.325 Kg

  • Colore

    Nero

  • Riferimento catalogo

    766424

  • Riferimento (SKU)

    S230261

  • Tecnologia
    E-Save Battery
    Magi-X
    La technologie E-Save Battery permet d'améliorer la durabilité de la batterie grâce à l'optimisation de la consommation du système électrique de votre VTTAE.
    MAGI-X SERIES

    Ultima generazione di gomma MTB sviluppata per un utilizzo Enduro.

    Sviluppati ed utilizzati nelle competizioni "Enduro World Series", questi misti dalle prestazioni molto alte regalano un grip eccezionale sull'angolo, ma anche in frenata nelle condizioni più esigenti.

    Destinata principalmente ad un montaggio davanti.
    Magi-X
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