Pneumatico Maxxis High Roller III WT

Pneumatico MTB Maxxis High Roller III Wide Trail TLR

Scopri la 3ª generazione del pneumatico Gravity High Roller III di Maxxis. L’azienda americana ha voluto ricreare questo pneumatico iconico collaborando con i migliori piloti del mondo. Questa nuova versione mira a migliorare la stabilità e la maneggevolezza del pneumatico High Roller III WT grazie al suo nuovo profilo dei tasselli. È possibile notare un blocco centrale di tasselli più distanziati e dei tasselli laterali di grandi dimensioni. Questo insieme punta a offrire un comportamento più aggressivo sui tracciati tecnici e difficili, un eccellente grip laterale nelle curve ad alta velocità, una maggiore aderenza e un’ottima trazione. Questa nuova versione del pneumatico High Roller III ha già conquistato il titolo al Campionato del Mondo UCI DHI 2024 grazie a Loris Vergier.

Il design del pneumatico High Roller III lo colloca tra il pneumatico Assegai e il pneumatico Shorty nella gamma Maxxis. È molto versatile, il che consente di utilizzarlo su terreni asciutti, misti e persino fangosi, grazie alla sua capacità di espellere il fango ottimizzata. I suoi tasselli laterali robusti permettono di controllare perfettamente la guida e di pedalare in condizioni diverse, anche difficili.

Il pneumatico Maxxis Enduro e DH High Roller III WT Double Down

Maxxis accentua la versatilità e le prestazioni del pneumatico MTB Maxxis High Roller III attraverso le sue tecnologie consolidate:

1. La mescola 3C Maxx Grip è la più apprezzata dai piloti Gravity grazie alla sua mescola, che offre un’aderenza costante, una trazione efficace e il massimo comfort.
2. La carcassa Double Down è composta da due strati di carcassa leggeri e da un inserto in butile sui fianchi, per rendere il pneumatico molto duraturo e resistente. Questo tipo di carcassa è più orientato all’uso Enduro, poiché è più leggera della DH Casing e anche più confortevole.
3. La costruzione del pneumatico in versione Wide Trail gli permette di adattarsi alle ruote MTB moderne, che sono più larghe. Per un montaggio efficace, la larghezza interna del cerchio consigliata è tra 30 e 35 mm.
4. Il montaggio Tubeless Ready rende l’High Roller III più performante, più confortevole, più aderente e più protetto contro pizzicature e forature. Per completare il vostro montaggio Tubeless, dotatevi di liquido sigillante e preventivo, di valvole Tubeless e di nastro paranippli Tubeless.

Le combinazioni dei pneumatici della gamma Gravity Maxxis

Il pneumatico Maxxis High Roller III può essere montato sia all’anteriore sia al posteriore. Tuttavia, in base alle carcasse e al vostro stile di guida, vi consigliamo di montare la carcassa Double Down all’anteriore e la DH Casing al posteriore. Il montaggio Double Down anteriore e posteriore è da preferire se il pneumatico viene utilizzato per l’Enduro.

La resistenza al rotolamento non è stata l’aspetto maggiormente sviluppato nel pneumatico High Roller III. Se preferite un pneumatico più scorrevole, ad esempio per la pratica dell’Enduro, il pneumatico Maxxis Minion DHR II al posteriore sarà l’ideale. Questo pneumatico è inoltre più adatto ai terreni molto asciutti.

Il pneumatico Maxxis Shorty rimane il più performante nelle condizioni più difficili: grazie ai suoi tasselli più pronunciati, potete quindi aggiungerlo al montaggio anteriore durante le uscite o le gare su terreni bagnati. Il pneumatico High Roller III, inoltre, non presenta tante scanalature sui tasselli laterali quanto lo Shorty, per evitare che si deformi eccessivamente.

Il pneumatico Maxxis Assegai rimane il più versatile della gamma Gravity per l’utilizzo in Enduro, ma il pneumatico High Roller III resta più preciso per il montaggio anteriore.