Camera d'aria Continental Contitube Race 700

Supersonic
Chambre à air Continental Contitube Race Supersonic 700 - Presta 42 / 60 mm
Chambre à air Continental Contitube Race Supersonic 700 - Presta 42 / 60 mm

Camera d'aria Continental Contitube Race 700

Supersonic
continental
Camera d'aria ultraleggera destinata alla competizione per chi vuole ottimizzare peso e resistenza al rotolament...   Saperne di più
Prezzo di listino 11,66 €
Prezzo di vendita 11,66 € Prezzo di listino
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Descrizione
Camera d'aria ultraleggera destinata alla competizione per chi vuole ottimizzare peso e resistenza al rotolamento. Attenzione: lo spessore della parete può arrivare fino a 0,45 mm, aumentando il rischio di foratura. Queste camere d'aria richiedono anche un gonfiaggio più frequente.

• Valvola Presta filettata con dado di bloccaggio alla base. Rende la camera nettamente più resistente evitando qualsiasi movimento della valvola durante la frenata. Elimina il rischio di foratura causata dal taglio della camera vicino alla valvola.

Valvola Presta con meccanismo smontabile.

TABELLA DELLE CORRISPONDENZE
RIFERIMENTO ETRTO POLLICI MM
22001006 20-622 -> 25-630 - 700 x 20C - 700 x 25C
22001007

 

Caratteristiche
  • Marca

    Continental

  • Tipo

    Camera d'aria Light

  • Uso

    Corsa

  • Imballaggio

    Venduto all'unità

  • Taglia

    700 x 18-25

  • Tutte le dimensioni (ETRTO)

    20-622
    20-630
    22-622
    22-630
    25-622
    25-630

  • Valvole

    Presta 60 mm

  • Peso

    50 g

  • Riferimento catalogo

    181891

  • Riferimento (SKU)

    22001007

    • Tecnologia
    Presta
    PRESTA

    Le valvole Presta o valvole francesi sono più strette delle altre valvole (6 mm invece di 8). Si accontentano di un foro nella ruota più piccolo, e sono quindi particolarmente adatte alle ruote strette da corsa su strada. Sono più leggere della valvola Auto o la valvola Dunlop di circa 4 o 5 grammi, quindi le ritroviamo sempre più spesso sulle ruote da competizione/top di gamma in MTB, compreso in DH.

    Possono essere chiuse manualmente grazie ad una piccola rotellina.

    Alcune sono smontabili, permettendo quindi:
    a) l'aggiunta di lattice liquido nella camera ;
    b) l'installazione di un'estensione di valvola per ruote aerodinamiche.

    Contrariamente ad alcuni preconcetti, non c'è alcuna differenza evidente fra le valvole per quanto rigiarda la loro capacità di mantenere l'aria.
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    Overall rating: 2.75 / 5 from 4 reviews.

    AI Generated Review Summary

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    Review highlights

    Reviews

    RAS

    "Pas encore utilisée"

    — Sylvain B. (4/5)

    En deçà de 0.65 mic

    "En deçà de 0.65 mic d'épaissseur > Toute chambre doit être dégonflée sitôt votre sortie effectuée. > Si utilisation continue : Alors évitez de gonfler en permanence au dessus de 7.5 Bar pour un Pneu de 23 et donc encore moins pour un pneu de 24 ou 25 (Comparez la largeur de la chambre ne serait-ce qu'avec une airlight de Michelin .. vous comprendrez ..vous avez 1/3 de largeur en moins ... donc 1/3 de tension en plus ... sans compter la finesse encore superieur de la supersonic. Donc si pneus > a 23 et que vous faites plus de 75 Kg n'utilisez ces chambres que pour des exercices courts et surtout pas sur jantes carbone a pneus en descente de cols l'été. A changer plus fréquemment si utilisation continue. J'utilise ces chambres sans crever plus qu'avec d'autres chambres.. avec 67 Kgs et 6.8 BAR AR/6.5 BAR AV.... sauf quand le pneu commence a faire le replat. Donc oui on creve plus ..logique Points positifs : LEGERETE Points négatifs : Demande surveillance"

    — Fred73 (4/5)

    Difficile a mettre en place

    "Difficile a mettre en place et perce facilement mais tres legere Points positifs : rendement poids Points négatifs : fragile irréparable"

    — Laurent (1/5)

    j'ai acheté déjà plusieur des

    "j'ai acheté déjà plusieur des cbambres je ne suis vraiment pas satisfait elle sont vraiment trop sensible au crevaisons je ne les recommande pas. Points positifs : poids Points négatifs : très fragile"

    — Phil79 (2/5)

    Q&A

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