Set pneus Continental Argotal + Kryptotal RE Enduro 29"
ProTection Apex - Soft - Tubeless Ready
Set pneus Continental Argotal + Kryptotal RE Enduro 29"
ProTection Apex - Soft - Tubeless Ready
Équipez-vous du meilleur avec ce set de pneus Continental pour l’Enduro, comprenant Argotal et Kryptotal Rear.
S...
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Prix habituel
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87,49 €
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Taxes incluses.
Black Chili Soft
Black Chilli Compound
Carcasse Enduro
Protection Apex 2018
La gomme Continental Black Chili Soft , conue pour une pratique Enduro, procure un très bon grip allié à une résistance au roulement contenue.
BLACK CHILI COMPOUND
Fabriqué exclusivement dans l'usine allemande de Continental à Korbach, le mélange Black Chili contient des polymères de dernière génération et du noir de carbone sous forme de nano-particules (0,000 000 001 m!). De par leur taille, ces particules :
• Permettent au pneu de se déformer plus vite autour des objets de surface, améliorant le grip
• Sont mieux liées entre elles, ce qui améliore la force du mélange, sa durée de vie, et une plus grande résistance aux coupures
• Réduisent la résistance au roulement
Le mélange Black Chili améliore de 26% la résistance au roulement, de 30% l'adhérence et de 5% la durée de vie relativement à la génération précédente de mélanges Continental (Silice Activée ASC).
Fabriqué exclusivement dans l'usine allemande de Continental à Korbach, le mélange Black Chili contient des polymères de dernière génération et du noir de carbone sous forme de nano-particules (0,000 000 001 m!). De par leur taille, ces particules :
• Permettent au pneu de se déformer plus vite autour des objets de surface, améliorant le grip
• Sont mieux liées entre elles, ce qui améliore la force du mélange, sa durée de vie, et une plus grande résistance aux coupures
• Réduisent la résistance au roulement
Le mélange Black Chili améliore de 26% la résistance au roulement, de 30% l'adhérence et de 5% la durée de vie relativement à la génération précédente de mélanges Continental (Silice Activée ASC).
Carcasse Continental Enduro simple nappe
• 3 x 110 tpi sur la bande de roulement pour la résistance anti-crevaison
• 2 x 110 tpi sur les flancs pour plus de souplesse
• Renfort textile anti-crevaison ProTection
• Renfort anti-pincement Apex
• Tringle tubeless ready pour une meilleure étanchéité
Particulièrement adaptée à l'enduro et trail engagé, et aux vélos avec un débattement de 150 à 170 mm, musculaires ou électriques.
• 3 x 110 tpi sur la bande de roulement pour la résistance anti-crevaison
• 2 x 110 tpi sur les flancs pour plus de souplesse
• Renfort textile anti-crevaison ProTection
• Renfort anti-pincement Apex
• Tringle tubeless ready pour une meilleure étanchéité
Particulièrement adaptée à l'enduro et trail engagé, et aux vélos avec un débattement de 150 à 170 mm, musculaires ou électriques.
PROTECTION APEX 2018
Développée spécifiquement pour l'Enduro, cette technologie combine la carcasse Protection et les flancs renforcés Apex
PROTECTION 2018
En 2018, Continental a complètement repensé ses carcasses Protection. La majeure amélioration réside dans l'intégration du renfort Protection uniquement sur les flancs, et non de tringle à tringle comme c'était le cas dans les versions précédentes. On obtient ainsi un pneu plus souple sur la bande de roulement, permettant de maximiser l'adhérence et le confort.
APEX
Les flancs des pneus DH/Freeride sont soumis à des contraintes particulièrement élevées. La stabilité est assurée par un profilé en caoutchouc entre les plis de la carcasse. L'apex repose sur les tringles du pneu et en renforce les flancs. Le pneu ne s'écrase pas sur la jante en cas de passages difficiles sur terrains pierreux. Le pneu adhère mieux en courbes. Il ne plie pas sous la charge transversale au delà du flanc de la jante mais suit avec fermeté la direction indiquée.
Développée spécifiquement pour l'Enduro, cette technologie combine la carcasse Protection et les flancs renforcés Apex
PROTECTION 2018
En 2018, Continental a complètement repensé ses carcasses Protection. La majeure amélioration réside dans l'intégration du renfort Protection uniquement sur les flancs, et non de tringle à tringle comme c'était le cas dans les versions précédentes. On obtient ainsi un pneu plus souple sur la bande de roulement, permettant de maximiser l'adhérence et le confort.
APEX
Les flancs des pneus DH/Freeride sont soumis à des contraintes particulièrement élevées. La stabilité est assurée par un profilé en caoutchouc entre les plis de la carcasse. L'apex repose sur les tringles du pneu et en renforce les flancs. Le pneu ne s'écrase pas sur la jante en cas de passages difficiles sur terrains pierreux. Le pneu adhère mieux en courbes. Il ne plie pas sous la charge transversale au delà du flanc de la jante mais suit avec fermeté la direction indiquée.
