Pneu Vittoria Barzo XC Race

Pensé pour les parcours XC modernes, le Vittoria Barzo XC Race vise un objectif simple : aller vite sans perdre la confiance quand le terrain devient cassant, meuble ou irrégulier. Son dessin de bande de roulement “race proven”, associé à une construction légère et précise, en fait un choix redoutable pour les coureurs et les pratiquants exigeants qui veulent garder de la vitesse en montée, sécuriser les appuis en virage et rester efficaces au freinage.

Un profil de crampons taillé pour la vitesse… et le contrôle

Le Barzo XC Race combine un roulement rapide au centre et une accroche marquée sur les épaules. L’idée : conserver l’élan sur les portions roulantes, tout en gardant du mordant dès que le grip devient critique (relances, dévers, virages appuyés, zones rocheuses ou racinées).

• Crampons centraux alternés : un profil à roulement rapide qui conserve l’adhérence en montée, particulièrement efficace sur terrains rugueux et meubles.
• Crampons d’épaule “style moto” : des appuis latéraux profonds pour verrouiller les virages agressifs et garder un pilotage précis quand le sentier “riposte”.
• Lamellage complet + espacement généreux : traction fiable en conditions mixtes et capacité d’auto-nettoyage (débris, poussière, boue légère) pour des performances constantes tour après tour.

Technologies Vittoria – Construction XC Race

• Race Formulation (Graphene + Silica) : Mélange de gomme orienté compétition, optimisé pour les terrains rapides et techniques. La synergie Graphene + Silica renforce le grip tout en préservant la vitesse de roulement et la durabilité : exactement ce qu’on attend d’un pneu XC quand tout se joue sur les relances, les appuis et les sprints.
• Carcasse XC Race Casing – Nylon 60 TPI : Carcasse 60 TPI conçue pour offrir un bon équilibre entre souplesse (meilleur suivi du terrain), résistance aux chocs et protection contre les crevaisons, sans pénaliser la vitesse. La déformation régulière de la bande de roulement et des flancs favorise un ressenti “race” précis et stable.
• Protection talon (renfort de tringle) : Une couche supplémentaire au niveau de la tringle apporte une protection renforcée et améliore la fiabilité sur le long terme, notamment en usage Tubeless.
• Tubeless Ready + compatibilité hookless : Conçu pour le montage Tubeless Ready (avec préventif), et annoncé compatible avec les jantes hookless selon les dimensions/versions. Le Tubeless permet généralement de rouler à pression plus basse, de gagner en confort et de limiter les pincements.

À noter : Vittoria met en avant, sur cette nouvelle construction XC Race, des gains mesurés vs génération précédente (vitesse, grip, résistance à la crevaison, confort) — un indicateur supplémentaire du positionnement résolument compétition.

Barzo XC Race : où il excelle sur le terrain

• Terrains meubles et grossiers : excellent maintien de l’élan et traction en montée.
• XC technique : stabilité au freinage, contrôle en appuis, et confiance en virage.
• Courses et sorties intenses : rendement élevé, comportement précis, relances efficaces.

Pour rouler plus longtemps : options plus robustes

Si vous cherchez un montage plus “endurance” (entraînement, sorties longues, terrain cassant répété), Vittoria propose des variantes axées sur la durabilité et la protection :

• Barzo XC Trail : même ADN de dessin, avec une construction orientée protection supplémentaire des flancs pour les terrains lâches et grossiers.
• Barzo XC : une option plus “polyvalente/loisir intensif”, annoncée avec carcasse nylon tubeless-ready résistante à l’abrasion et composé infusé au Graphène, idéale pour enchaîner les kilomètres avec sérénité.