Chambre à air Continental Contitube Race Supersonic 700

Presta 60 mm

Chambre à air Continental Contitube Race Supersonic 700 - Presta 42 / 60 mm Chambre à air ultra légère destinée ... En savoir plus

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Description

Chambre à air Continental Contitube Race Supersonic 700 - Presta 42 / 60 mm

Chambre à air ultra légère destinée à la compétition, pour ceux voulant optimiser le poids et la résistance au roulement. Attention, l'épaisseur de la paroi peut descendre jusqu'à 0,45mm, accroissant le risque de crevaison. Ces chambres-à-air nécessiteront également un regonflage plus fréquent.

• Valve Presta filetée munie d’un écrou de serrage à sa base. Rend la chambre nettement plus résistante en évitant tout mouvement de la valve au freinage. Supprime le risque associé de crevaison par coupure de la chambre près de la valve.

Valve Presta avec coeur de valve démontable.

TABLEAU DE CORRESPONDANCE

REFERENCE	ETRTO	POUCES	MM
22001006	20-622 - 25-630	-	700 x 20C - 700 X 25C
22001007

Caractéristiques

Marque

Continental

Type

Chambre à air Light

Pratique

Route

Conditionnement

Vendu à l'unité

Taille

700 x 18-25

Toutes les tailles (ETRTO)

20-622
20-630
22-622
22-630
25-622
25-630

Valve

Presta 60 mm

Poids

50 g

Réference catalogue

181891

Référence (SKU)

22001007

Technologies

Presta

PRESTA

Les valves Presta ou valves françaises sont plus étroites que les autres valves (6 mm au lieu de 8). Elles se contentent d’un plus petit trou de jante, et conviennent donc particulièrement pour les jantes étroites de course sur route. Elles sont plus légères que la valve Auto ou la valve Dunlop d’environ 4 à 5 grammes, on les trouve donc de plus en plus sur les jantes de compétition/haut de gamme en VTT, y compris en DH.

Elles peuvent être fermées manuellement grâce à une petite molette aussi appelé "poulet".
Certaines sont démontables, permettant :

a) l'ajout de latex liquide dans la chambre
b) la mise en place d'une extension de valve pour jantes profilées.

Contrairement à certaines idées reçues, il n’y a aucune différence notoire entre les valves pour ce qui concerne leur capacité à maintenir l’air.