Trouvez le pneu compatible avec votre vélo

  • SLIDE 2
  • SLIDE 1

C'est vous qui le dites

NOTE : 9.5/10, Excellent

7270 avis sur Trustpilot

Fabio
25/05/2016

Site sérieux et fiable !!

Sérieux et fiable !!!

Régis
25/05/2016

Parfait commande prix délai

Le prix le délai annoncé ont été respecté.Le site est conviviale

Les meilleures ventes

  • Pneu Maxxis High Roller II
    EXO Protection - Dual 62a/60a - Tubeless Ready
    Pneu Maxxis High Roller II - EXO Protection - Dual 62a/60a - Tubeless Ready
    A partir de : 32.99 €
    -34%
    Prix Public
    Conseillé :
    49.99 €
    Pneu Maxxis High Roller II - EXO Protection - Dual 62a/60a - Tubeless Ready

    En stock

    Souple Noir 26 x 2.30
    Souple Noir 27.5 x 2.30
    Souple Noir 29 x 2.30

    Voir ce produit

  • Pneu Michelin PRO4 Service Course v2 2015
    Bi-Compound - HD Protection
    Pneu Michelin PRO4 Service Course v2 2015 - Bi-Compound - HD Protection
    A partir de : 28.49 €
    -29%
    Prix Public
    Conseillé :
    39.99 €
    Pneu Michelin PRO4 Service Course v2 2015 - Bi-Compound - HD Protection

    En stock

    Souple Noir 700 x 23C
    Souple Noir/Argent 700 x 23C
    Souple Noir/Blanc 700 x 23C
    Souple Noir/Bleu Digital 700 x 23C
    Souple Noir/Bleu Fonçé 700 x 23C
    Souple Noir/Rouge 700 x 23C
    Souple Noir/Vert 700 x 23C
    Souple Noir 700 x 25C

    Voir ce produit

  • Pneu Schwalbe Marathon Plus
    Endurance - TwinSkin - SmartGuard
    Pneu Schwalbe Marathon Plus - Endurance - TwinSkin - SmartGuard
    A partir de : 24.99 €
    -32%
    Prix Public
    Conseillé :
    36.99 €
    Pneu Schwalbe Marathon Plus - Endurance - TwinSkin - SmartGuard

    En stock

    Rigide Noir/Reflex 16 x 1.35
    Rigide Noir/Reflex 20 x 1.35
    Rigide Noir/Reflex 20 x 1.75
    Rigide Noir/Reflex 24 x 1.75
    Rigide Noir/Reflex 26 x 1.35
    Rigide Noir/Reflex 26 x 1.50
    Rigide Noir/Reflex 26 x 1.75
    Rigide Noir/Reflex 26 x 2.00
    Rigide Noir/Reflex 28 x 1.50
    Rigide Noir/Reflex 650 x 35A
    Rigide Noir/Reflex 650 x 38B
    Rigide Noir/Reflex 650 x 40A
    Rigide Noir/Reflex 700 x 28C
    Rigide Noir/Reflex 700 x 32C
    Rigide Noir/Reflex 700 x 35C
    Rigide Noir/Reflex 700 x 38C
    Rigide Noir/Reflex 700 x 45C

    Voir ce produit

  • Pied de Réparation Park Tool
    PCS-10
    Pied de Réparation Park Tool PCS-10
    A partir de : 154.99 €
    -38%
    Prix Public
    Conseillé :
    249.99 €
    Pied de Réparation Park Tool PCS-10

    En stock

    Voir ce produit

154 marques

60 786 produits en stock

Pumped Le blog

L'Ultratrans : la Transvésubienne nouvelle formule

L'Ultratrans : la Transvésubienne nouvelle formule

Nous voici sur l’édition 2016 de la mythique Transvésubienne , un millésime de transition qui s’annonce avec “seulement” 300 inscrits au départ de l’Ultratrans. Effectivement, le format de l’épreuve phare a été corsé puisque...

> Lire la suite
Début de saison marathon UCI au Roc d'Ardenne

Début de saison marathon UCI au Roc d'Ardenne

Depuis quelques années, la « roc mania » s’exporte au-delà de l’hexagone. C’était chez nos amis belges qu’il fallait se rendre pour prendre le départ du roc d’Ardennes, bien loin de la rocaille du roc d’azur ou des montagnes...

> Lire la suite

Témoignage client

Pneu Maxxis Shorty - EXO Protection - 3C Maxx Terra - Tubeless Ready

Accroche sur le dévers dans le compact

Après 7 mois d'utilisation sur des courses et sorties typées enduro. Combiné à un DHR2 à l'arrière. C'est un pneu sans reproche. Il permet de mettre de l'angle en virage avec une bonne accroche - le maintien en devers est bon. Ses terrains de prédilection vont de sec à humide mais pas au delà ! Ce n'est pas un pneu boue. Dans les cavées normandes au profil hostile car parsemées de silex, le Shorty s'en sort plutôt bien. Il ne faut pas chercher à faire du tout droit dans la boue ou passer sur les silex mais chercher l'accroche au pied des talus sur la partie compacte. Du coup, c'est le DHR2 à l'arrière qui ne suit pas quand il faut prendre un peu de dévers ! En ce qui concerne l'usure, la bande de roulement demeure bonne, peu d'entailles profondes, les crampons version 3C Max Terra sont usés de manière homogène. Pour les flancs, rien à signaler. Un bon pneu quand on a compris ses points forts.

Découvrir ce produit >>

Cycletyres.fr, le spécialiste du pneu vélo

Après l'invention de la vulcanisation par Charles Goodyear en 1839, et les premiers pneus pour bicyclette fixés à la jante de John Boyd Dunlop, c'est en 1891 qu'Edouard Michelin invente le pneu vélo moderne démontable à tringles et chambre à air.  Suivront en 1999 les pneus pour vélos tout terrain tubeless conjointement développés par Mavic, Hutchinson, et Michelin. Le pneu tubeless route développé par Hutchinson et Shimano est beaucoup plus récent (2008). La majorité des pneus VTT, et certains pneus route récents comme le Vittoria Corsa Speed, sont principalement "tubeless ready", avec une tringle tubeless, mais nécessitant l'ajout de liquide préventif pour être étanches.

Un pneu vélo se compose de trois éléments essentiels: 1) la tringle, en acier pour les pneus à tringle rigide, en kevlar pour les pneus à tringle souple 2) la carcasse, dont la densité est exprimée en "tread per inch" ou tpi. Plus le tpi est élevé, plus le pneu est souple, dynamique. La carcasse peut être en nylon, en coton ou même en soie sur certains boyaux haut de gamme et 3) la bande de roulement, dont la dureté de gomme est exprimée en Shore. Plus l'indice Shore est bas, plus la gomme est tendre.