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"Bonne accroche, bon rendement. Au top! Et livraison ultra rapide en plus!"
Pneu Hutchinson Taipan 29"
Race Ripost XC - Hardskin - Tubeless Ready
Pneu Hutchinson Taipan 29"
Race Ripost XC - Hardskin - Tubeless Ready
Pneu le plus polyvalent de la gamme VTT Hutchinson, à l'aise sur tous les terrains.Profil : • Pneu développé spé...
En savoir plus
Prix habituel
Prix soldé
50,24 €
Prix habituel
Prix unitaire
par
Taxes incluses.
Dimensions
Tringle
Poids
Dispo
Prix
Hardskin
Race Ripost XC
Tubeless Ready Hutchinson
HARDSKIN
Renfort grille textile haute densité de tringle à tringle sur les flancs et sous la bande de roulement. Ce renfort, en plus d'améliorer la résistance à la crevaison vient protéger les flancs des coupures. Il est recommandé pour la pratique de l'Enduro, de l'All Mountain et de l'XC Marathon.
Renfort grille textile haute densité de tringle à tringle sur les flancs et sous la bande de roulement. Ce renfort, en plus d'améliorer la résistance à la crevaison vient protéger les flancs des coupures. Il est recommandé pour la pratique de l'Enduro, de l'All Mountain et de l'XC Marathon.
RACE RIPOSTE XC
Construction Tri-Gomme :
• Gomme de structure plus dure (94 ShA) pour assurer un parfait maintien du pneu,
• Gomme intermédiaire (70 ShA) sur la bande de roulement pour favoriser le rendement,
• Gomme plus tendre aux extérieurs pour assurer le grip (50 ShA).
Cette gomme a été développée avec pour objectif principal la vitesse.
Construction Tri-Gomme :
• Gomme de structure plus dure (94 ShA) pour assurer un parfait maintien du pneu,
• Gomme intermédiaire (70 ShA) sur la bande de roulement pour favoriser le rendement,
• Gomme plus tendre aux extérieurs pour assurer le grip (50 ShA).
Cette gomme a été développée avec pour objectif principal la vitesse.
TUBELESS READY
Pneu pouvant être utilisé en version Tubetype (avec chambre à air) ou Tubeless (sans chambre à air) avec ajout de liquide latex pour assurer son étanchéité.
Avec les flancs allégés et l'absence de chambre à air, cette technologie permet d'obtenir des pneus d'une extrême légèreté. Elle assure un confort sans égal en permettant de rouler à de plus basses pressions ce qui optimise le grip et favorise le rendement en permettant au pneu de mieux travailler.
Pneu pouvant être utilisé en version Tubetype (avec chambre à air) ou Tubeless (sans chambre à air) avec ajout de liquide latex pour assurer son étanchéité.
Avec les flancs allégés et l'absence de chambre à air, cette technologie permet d'obtenir des pneus d'une extrême légèreté. Elle assure un confort sans égal en permettant de rouler à de plus basses pressions ce qui optimise le grip et favorise le rendement en permettant au pneu de mieux travailler.
Chambre à air Hutchinson 29" La paire - Presta 48 mm
29 x 1.70-2.40 / Presta 48 mm
Prix habituel
Prix soldé
8,06 €
Prix habituel
Prix unitaire
par
Chambre à air Schwalbe Air Plus anti crevaison 29" Presta 40 mm
29 x 2.10-2.60 / Presta 40 mm
Prix habituel
Prix soldé
10,08 €
Prix habituel
Prix unitaire
par
Chambre à air Schwalbe 700 / 29" Presta 40 / 50 / 60 mm - Schrader 40 mm
29 x 1.75-2.40 / Presta 40 mm
Prix habituel
Prix soldé
7,05 €
Prix habituel
Prix unitaire
par
Chambre à air Slime Smart Tube 29" Presta 48 mm - Schrader 35 mm
29 x 1.50-2.30 / Presta 48 mm
Prix habituel
7,95 €
Prix soldé
Prix habituel
13,21 €
Prix unitaire
par
Chambre à air Schwalbe 29" Schrader 40 mm
29 x 1.50-2.35 / Schrader 40 mm
Prix habituel
Prix soldé
7,05 €
Prix habituel
Prix unitaire
par
Chambre à air Slime Smart Tube 29" Presta 48 mm - Schrader 35 mm
29 x 1.50-2.30 / Schrader 35 mm
Prix habituel
Prix soldé
12,60 €
Prix habituel
Prix unitaire
par
Overall rating: 4.875 / 5 from 8 reviews.
AI Generated Review Summary
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Review topics: [].
Review highlights
Reviews
Bien
"Ras"
Très bien , même si un peu cher pour un pneu vtt
"Produit conforme à mes attentes, très bonne accroche sur sec . Maintenant j’attends de pouvoir l’essayer sur sol humide et fuyant. Livraison rapide. Je recommande ce site et le produit."
Parfait en utilisation XC
"Parfait en utilisation XC"
très bon pneu
"monté à l'arrière en combo avec un toro à l'avant en 2.25 pour la mauvaise saison. Très bon pneu : bon rendement, bonne accroche quelque soient les conditions, profil très rond qui permet un bon grip. Bref un pneu facile à mener quelque soit le terrain."
j'utilise le modèle 29x2.25 à
"j'utilise le modèle 29x2.25 à l'AR sur des crossmax elite, en remplacement d'un Ardent de même dimension. Pour le moment j'ai fait un peu plus de 100km et plus de 3000m de D+, avec. Au niveau rendement, je dirais que c'est comparable. Ca ne m'a pas géné sur le roulant ou en montée. Mais au niveau tenue, que ce soit latérale ou centrale (et en descente bien sûr), le Taipan est nettement meilleur que l'Ardent. En plus, le Taipan perd moins la pression que l'Ardent en montage tubeless. J'ai également un Toro 29 x 2.15 pour l'hiver mais le Taipan étant globalement plus agréable à rouler, je pense garder le taipan. Au niveau poids, il pèse 800g mais je pense que c'est le minimum si l'on veut éviter une déchirure. Points positifs : Polyvalent Points négatifs : Pas encore trouvé"
j'utilise le modèle 29x2.25 à
"j'utilise le modèle 29x2.25 à l'AR sur des crossmax elite, en remplacement d'un Ardent de même dimension. Pour le moment j'ai fait un peu plus de 100km et plus de 3000m de D+, avec. Au niveau rendement, je dirais que c'est comparable. Ca ne m'a pas géné sur le roulant ou en montée. Mais au niveau tenue, que ce soit latérale ou centrale (et en descente bien sûr), le Taipan est nettement meilleur que l'Ardent. En plus, le Taipan perd moins la pression que l'Ardent en montage tubeless. J'ai également un Toro 29 x 2.15 pour l'hiver mais le Taipan étant globalement plus agréable à rouler, je pense garder le taipan. Au niveau poids, il pèse 800g mais je pense que c'est le minimum si l'on veut éviter une déchirure. Points positifs : Polyvalent Points négatifs : Pas encore trouvé"
Acheté en 29*2.25, en remplacement
"Acheté en 29*2.25, en remplacement d'un maxxis ignitorà l'avant, que je trouvais très bon mais un peu étroit sur les portions bien cassantes, je ne suis pas déçu. On retrouve à peu près les même sensations, sous un format body buildé (mais sans excès). SURTOUT il s'agit de la gomme RR "classique" très bien adapté pour l'avant. Je trouve que les nouvelles gommes RRxc et enduro sont trop exclusives, et nuisent à un usage polyvalent / rando pourtant largement partagé par la très grande population des VTTistes...... Points positifs : POLYVALENCE Points négatifs : A VOIR"