Pneus VTT Enduro

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Terrain
Terrain
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Conditions
Conditions
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🏷️déstockage
Exo plus
Maxxis Wide Trail Enduro (WT)
MaxxTerra
TR Maxxis
Pneu Maxxis Minion DHR II Wide Trail EXO Plus Protection 3C Maxx Terra Tubeless Ready #6
Prix habituel À partir de 55,45 €
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Prix habituel À partir de 35,28 €
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🏷️déstockage
Exo plus
Maxxis Wide Trail Enduro (WT)
MaxxTerra
TR Maxxis
Maxxis Minion DHF Wide Trail EXO+ 3C Maxx Terra Tubeless Ready
Prix habituel À partir de 45,36 €
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Prix habituel À partir de 53,43 €
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Nouveautés
A découvrir
Prix habituel 60,49 €
Prix soldé 60,49 € Prix habituel
🏷️déstockage
E-Bike Ready 25 Michelin
Gravity Shield
Gum-X3D
Pneu Michelin Wild Enduro Rear GUM-X3D - Gravity Shield - Tubeless Ready - Ebike ready jante
Prix habituel À partir de 46,38 €
Prix soldé À partir de 46,38 € Prix habituel
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Prix habituel 60,49 €
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guide et tests
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A découvrir
🏷️déstockage
Addix Compound
E-Bike Ready 25
Performance Line
Pneu Schwalbe Hans Dampf - Addix - TwinSkin - Tubeless Ready
Prix habituel À partir de 26,21 €
Prix soldé À partir de 26,21 € Prix habituel
Prix habituel À partir de 57,46 €
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Prix habituel À partir de 35,28 €
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Prix habituel 60,49 €
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Prix habituel À partir de 55,45 €
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Marques de Pneu VTT All Mountain et Enduro : Hutchinson, Schwalbe, etc


La célèbre marque Schwalbe propose des technologies toujours plus innovantes pour les pneus vtt enduro AM. La gomme Addix compound, parfaitement adaptée à ces pratiques, apporte longévité, faible résistance au roulement, et adhérence. Elle équipe par exemple le pneu Schwalbe Eddy Current Rear 2021 et le pneu Schwalbe Magic Mary 2021. Ces pneus sont aussi équipés de la nouvelle technologie Tubeless Easy. Celle-ci permet un montage Tubeless plus facile tout en gardant une grande résistance aux crevaisons.

Parmi les grandes références dans la fabrication du pneu vtt enduro all mountain, vous trouverez Hutchinson. La marque française a créé la gamme Racing Lab pour laquelle collaborent les meilleurs experts et cyclistes professionnels. Hutchinson est privilégié par les grands cyclistes comme Isabeau Courdurier, championne du monde 2019 des Enduro World Series. Ses pneus enduro favoris sont les Griffus, destinés aux terrains secs.

Choisissez aussi des pneus de haute qualité avec les pneus vtt enduro Michelin. Par exemple, le pneu vtt michelin wild enduro offre une robustesse et adhérence qui s'adapte parfaitement à la pratique enduro. Pour la compétition, optez pour le pneu vtt Michelin force am compétition, parfait pour le All mountain.

Les pneus vtt enduro Maxxis présentent également tous les critères d’un pneu Enduro idéal. Le pneu Maxxis Minion DHR II Wide Trail peut s’utiliser en Enduro et en All mountain. La carcasse renforcée EXO+ Protection permet une excellente résistance aux crevaisons.

Quel Pneu VTT Enduro et All Mountain? Quelle taille de pneu vtt enduro ?


Les pneus enduro se situent entre 2.30 et 2.50 de section. Quel pneu vtt enduro choisir ? Les pneus enduro sont étudiés pour les sentiers VTT techniques, tant en termes de grip que de résistance à la crevaison. Le pneu avant privilégie l'accroche avec un profil agressif et une gomme tendre. Le pneu arrière doit apporter davantage de rendement et de motricité.

En pneu vtt enduro 26 pouces, la marque Schwalbe met à votre disposition son nouveau pneu Enduro Hans Dampf : le pneu Schwalbe Hans Dampf - Performance. Plus agressif que l’original, il présente de gros crampons et s’utilise aussi bien à l’avant qu’à l’arrière. Quelle pression pour vtt enduro? Pour une personne de 80 kilos, la pression est d’environ 1,8 bar à l’avant et 2 bar à l’arrière. Gonflez un peu plus au début puis ajustez selon vos sensations.

Quel pneu VTT All Mountain ? Plus léger tout en restant robuste, le pneumatique All Mountain idéal est à l'aise en montée comme en descente. La section typique du pneu vtt am se situe entre 2,25 et 2,40. Comme pour toutes les pratiques vtt, on recommande un pneu vtt tubeless ready afin de résister au mieux aux crevaisons. Ce montage offre plus de confort en réduisant la pression de gonflage de vos pneus vtt enduro am. Il permet aussi de gagner du poids car il est plus léger que le montage tubetype.