Pneu Maxxis Minion DHF Wide Trail
EXO Plus Protection - 3C Maxx Grip - Tubeless Ready
Pneu Maxxis Minion DHF Wide Trail
EXO Plus Protection - 3C Maxx Grip - Tubeless Ready
Pneu Minion DHF Wide Trail Exo+ Protection 3C Maxx Grip Tubeless Ready 29”
Ce pneu de VTT Maxxis 29” correspond ...
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Prix habituel
Prix soldé
64,99 €
Prix habituel
Prix unitaire
par
Taxes incluses.
Dimensions
Tringle
Poids
Dispo
Prix
Exo plus
MaxxGrip
Maxxis Wide Trail Enduro (WT)
TR Maxxis
EXO+ Protection
Combine deux technologies éprouvées Silkshield et EXO Protection afin d'améliorer la résistance à la crevaison du pneumatique. La couche textile Silkshield est placée de tringle à tringle alors que EXO Protection renforce le pneu au niveau des flancs.
Grâce à la combinaison des deux matériaux, EXO+ améliore la résistance à la perforation de 27%, la durabilité des flancs de 51% et la résistance aux pincements de 28%.
Combine deux technologies éprouvées Silkshield et EXO Protection afin d'améliorer la résistance à la crevaison du pneumatique. La couche textile Silkshield est placée de tringle à tringle alors que EXO Protection renforce le pneu au niveau des flancs.
Grâce à la combinaison des deux matériaux, EXO+ améliore la résistance à la perforation de 27%, la durabilité des flancs de 51% et la résistance aux pincements de 28%.
3C Maxx Grip :
Sur une base de Triple Compound :
• un composé dur dans la base des crampons pour une meilleure rigidité et donc tenue à leur base lors de leur déformation
• un composé mou pour le module central afin d'optimiser la déformation de la tête de crampons sur l'obstacle, le freinage, et le roulement
• un composé très mou sur les flancs pour améliorer l'adhérence en virage.
Le 3C MaxxGrip est le nouveau nom pour le composé de gomme, de descente.
Il offre le summum en matière d'adhérence et de rebond lent, pour une traction inégalée.
Duretée 70a sur la chape
Duretée 42a sur les crampons centraux
Duretée 40a sur les crampons latéraux
Sur une base de Triple Compound :
• un composé dur dans la base des crampons pour une meilleure rigidité et donc tenue à leur base lors de leur déformation
• un composé mou pour le module central afin d'optimiser la déformation de la tête de crampons sur l'obstacle, le freinage, et le roulement
• un composé très mou sur les flancs pour améliorer l'adhérence en virage.
Le 3C MaxxGrip est le nouveau nom pour le composé de gomme, de descente.
Il offre le summum en matière d'adhérence et de rebond lent, pour une traction inégalée.
Duretée 70a sur la chape
Duretée 42a sur les crampons centraux
Duretée 40a sur les crampons latéraux
Maxxis Wide Trail Enduro (WT)
La construction du pneu WT est conçue pour les jantes modernes qui sont plus larges. La forme du pneu Maxxis Wide Trail (WT) est idéale sur une jante entre 30 et 35mm de largeur interne alors que les pneus VTT Maxxis conventionnels conviennent pour les jantes plus étroites.
La construction du pneu WT est conçue pour les jantes modernes qui sont plus larges. La forme du pneu Maxxis Wide Trail (WT) est idéale sur une jante entre 30 et 35mm de largeur interne alors que les pneus VTT Maxxis conventionnels conviennent pour les jantes plus étroites.
Tubeless Ready :
Conçu pour être compatible avec une large gamme de jantes Tubeless, la gamme Tubeless Ready offre un gain de poids et la possibilité d'être utilisé sans chambre-à-air, permettant de rouler en basses pressions, ou avec chambre-à-air.
Conçu pour être compatible avec une large gamme de jantes Tubeless, la gamme Tubeless Ready offre un gain de poids et la possibilité d'être utilisé sans chambre-à-air, permettant de rouler en basses pressions, ou avec chambre-à-air.
