Pneu Maxxis High Roller III WT

3C Maxx Grip - DH Casing - Tubeless Ready
Pneu Maxxis High Roller III WT DH Casing TLR
Pneu Maxxis High Roller III WT 3C Maxx Grip DH Casing TLR
Pneu Maxxis High Roller III WT DH Casing TLR bande de roulement
Pneu Maxxis High Roller III WT DH Casing TLR
Pneu Maxxis High Roller III WT 3C Maxx Grip DH Casing TLR
Pneu Maxxis High Roller III WT DH Casing TLR bande de roulement

Pneu Maxxis High Roller III WT

3C Maxx Grip - DH Casing - Tubeless Ready
maxxis
La 3ᵉ génération du pneu DH Maxxis High Roller WT TLR En raison de l’évolution des pistes et des exigences des m...   En savoir plus
Prix habituel 79,99 €
Prix soldé 79,99 € Prix habituel
Taxes incluses.
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Dimensions
Tringle
Poids
Dispo
Prix
Description

La 3ᵉ génération du pneu DH Maxxis High Roller WT TLR

En raison de l’évolution des pistes et des exigences des meilleurs pilotes de DH mondiaux, Maxxis et ces derniers ont développé en étroite collaboration la 3ᵉ génération du célèbre pneu Maxxis High Roller. Découvrez le pneu VTT High Roller III WT, avec un nouveau profil le rendant plus polyvalent et performant. Cette nouvelle version du pneu High Roller III a déjà été titrée au Championnat du Monde UCI DHI 2024 grâce à Loris Vergier.

Ce nouveau profil hybride possède une bande de roulement plus agressive, grâce à des crampons larges en latéral et espacés. Le profil du High Roller III est conçu pour apporter une adhérence constante, une stabilité accrue sur des pistes plus techniques et une traction, même lors d’inclinaison plus importante.

Ce pneu High Roller III se place dans la gamme Gravity de Maxxis entre le pneu Assegai et le pneu Shorty. Ses capacités de pilotage lui permettent d’être efficace sur tous les types de terrain, c’est donc le pneu de DH et d'Enduro idéal pour des circuits ou des journées de ride qui comportent des terrains diversifiés, et que vous ne souhaitez pas réfléchir à quel type de montage va être optimal. Les espaces entre ses crampons rendent le pneu High Roller III très efficace dans des conditions boueuses grâce à un bon débourrage.

Le pneu VTT Maxxis High Roller III WT polyvalent, adhérent et robuste

La performance et la polyvalence du pneu High Roller III sont également permises grâce aux technologies Maxxis :

  • Bien que la carcasse du pneu High Roller III ait été naturellement renforcée, la technologie DH Casing lui permet d’être roulé dans des conditions difficiles et sur des terrains techniques, où le pneu va être mis à rude épreuve, grâce à son excellente robustesse. On peut retrouver un insert en butyl sur le talon du pneu, ce qui augmente la protection contre les crevaisons par pincement et protège la jante des impacts.
  • Le composé de gomme 3C Maxx Grip augmente fortement les capacités d’adhérence et de rebond du pneu High Roller III.
  • La construction Wide Trail permet au pneu d’être monté sur des roues de VTT modernes, plus larges, dont la largeur interne est entre 30 et 35 mm.
  • La technologie Tubeless Ready rend chaque pneu plus performant, offre un confort de pilotage et une augmentation de l’adhérence grâce à la possibilité de rouler à plus basse pression. Ce type de montage permet également de renforcer la protection contre les crevaisons et les pincements. Pour compléter votre montage Tubeless, munissez-vous de liquide préventif et d’étanchéité, de valves Tubeless et de fond de jante Tubeless.

Les conseils de montage de la gamme de pneus Gravity Maxxis

Si vous souhaitez opter pour un montage complet avec les pneus Maxxis High Roller III, nous vous conseillons de monter la carcasse Double Down à l’avant et DH Casing à l’arrière.

Le pneu High Roller III ne possède pas les meilleures caractéristiques de roulement de la gamme. Si vous souhaitez accentuer cet aspect, le pneu Maxxis Minion DHR II à l’arrière sera idéal. Ce pneu est d’ailleurs plus adapté pour un terrain très sec et compact.

Le pneu Maxxis Shorty reste le plus performant dans les conditions très difficiles, grâce à ses crampons plus prononcés, vous pouvez donc l’ajouter à votre montage à l’avant lors de sorties ou courses sur terrains humides.

Le pneu Maxxis Assegai reste le plus polyvalent de la gamme pour rouler en DH et en Enduro, mais le pneu High Roller III reste plus précis pour une monte à l’avant.

Caractéristiques
  • Marque

    Maxxis

  • Type

    Pneu Tubeless Ready

  • Pratique

    Pneus VTT DH/Freeride
    Pneus VTT Enduro/All Mountain

  • Modèle

    High Roller III

  • Tringle

    Souple

  • Conditions

    Temps humide
    Temps sec

  • Terrain

    Dur, compact
    Meuble: terre souple, sable
    Polyvalent

  • Gomme

    3C Maxx Grip

  • Carcasse

    DH Casing

  • Trame carcasse

    2 x 60 tpi

  • Taille

    27.5 x 2.40 (61-584)

  • Section

    2.4 "

  • Etrto

    61-584

  • Charge max

    90 Kg

  • Pression max (Bar)

    3.4 bar

  • Pression max (PSI)

    50 psi

  • Poids

    1.335 Kg

  • Couleur

    Noir

  • Réference catalogue

    TB00533400

  • Référence (SKU)

    S240200

  • Marque

    Maxxis

  • Type

    Pneu Tubeless Ready

  • Pratique

    Pneus VTT DH/Freeride
    Pneus VTT Enduro/All Mountain

  • Modèle

    High Roller III

  • Tringle

    Souple

  • Conditions

    Temps humide
    Temps sec

  • Terrain

    Dur, compact
    Meuble: terre souple, sable
    Polyvalent

  • Gomme

    3C Maxx Grip

  • Carcasse

    DH Casing

  • Trame carcasse

    2 x 60 tpi

  • Taille

    29 x 2.40 (61-622)

  • Section

    2.4 "

  • Etrto

    61-622

  • Charge max

    90 Kg

  • Pression max (Bar)

    3.4 bar

  • Pression max (PSI)

    50 psi

  • Poids

    1.4 Kg

  • Couleur

    Noir

  • Réference catalogue

    TB00513200

  • Référence (SKU)

    S240201

  • Technologies
    DH Casing
    MaxxGrip
    Maxxis Wide Trail Enduro (WT)
    TR Maxxis
    Maxxis ajoute deux couches de matériaux dans la carcasse du pneu au niveau des flancs, offrant une protection supplémentaire et apportant une rigidité supplémentaire.
    DH Casing
    3C Maxx Grip :

    Sur une base de Triple Compound :
    • un composé dur dans la base des crampons pour une meilleure rigidité et donc tenue à leur base lors de leur déformation 
    • un composé mou pour le module central afin d'optimiser la déformation de la tête de crampons sur l'obstacle, le freinage, et le roulement 
    • un composé très mou sur les flancs pour améliorer l'adhérence en virage.

    Le 3C MaxxGrip est le nouveau nom pour le composé de gomme, de descente.
    Il offre le summum en matière d'adhérence et de rebond lent, pour une traction inégalée.

    Duretée 70a sur la chape
    Duretée 42a sur les crampons centraux
    Duretée 40a sur les crampons latéraux

    MaxxGrip
    Maxxis Wide Trail Enduro (WT)

    La construction du pneu WT est conçue pour les jantes modernes qui sont plus larges. La forme du pneu Maxxis Wide Trail (WT) est idéale sur une jante entre 30 et 35mm de largeur interne alors que les pneus VTT Maxxis conventionnels conviennent pour les jantes plus étroites.
    Maxxis Wide Trail Enduro (WT)
    Tubeless Ready :

    Conçu pour être compatible avec une large gamme de jantes Tubeless, la gamme Tubeless Ready offre un gain de poids et la possibilité d'être utilisé sans chambre-à-air, permettant de rouler en basses pressions, ou avec chambre-à-air.
    TR Maxxis
    Chambres à air compatibles
    Fréquemment acheté avec
    Prix habituel 9,49 €
    Prix soldé 9,49 € Prix habituel
    Prix habituel 8,99 €
    Prix soldé 8,99 € Prix habituel
    Prix habituel 22,99 €
    Prix soldé 22,99 € Prix habituel
    Prix habituel 32,99 €
    Prix soldé 32,99 € Prix habituel
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