Pneu Continental Argotal Enduro
ProTection Apex - Soft - Tubeless ReadyPneu Continental Argotal Enduro
ProTection Apex - Soft - Tubeless ReadyContinental Argotal pneu VTT Enduro 29" et 27.5"
L'Argotal est le nouveau pneu VTT Enduro de Continental pour terrains meubles comme la terre souple, le sable, et le gravier ou les pierriers. Développé en collaboration avec le Atherton Racing Team et testé sur le Dify Bike Park gallois de Dan Atherton.
Vous pouvez retrouver le set exclusif de pneus Enduro Continental comprenant l'Argotal 29 x 2.60 et le Kryptotal RE 29 x 2.40.Pneu VTT enduro pour terrains meubles
La base ferme des crampons de la bande latérale apporte une excellente tenue même lors de prises d'angle aggressives. Les double stries longitudinales et simple stries transversales assurent une adhérence optimale sur terrains meubles, tandis que l'espacement généreux des crampons apporte un débourrage efficace. Les biseaux très prononcés donnent l'accroche nécessaire même sur des terrains fuyants comme la terre souple, le sable ou le gravier.
Carcasse Enduro 110 tpi avec renforts anti-crevaison et anti-pincement
• La Carcasse en trame de 110 tpi assure une protection anti crevaison optimale avec ses 3x110 tpi sous la bande de roulement, tout en gardant une relative souplesse sur les flancs (2x110 tpi).• Renfort anticrevaison textile PT sur les flancs
• Le renfort Apex sur le bas des flancs évite les pincements
• La tringle spécialement développée pour les pneus Tubeless Ready garantit une étanchéité optimale
Gomme Black Chili Soft Compound
Gomme Black Chili tendre (Soft) pour un compromis entre adhérence, longévité et résistance au roulement adapté à l'enduro.Montages enduro VTT suggérés
Argotal Enduro Soft AV / Kryptotal Enduro Soft ARArgotal Enduro Soft AV / Xynotal Enduro Soft AR
Continental Gravity
La nouvelle gamme Gravity de Continental remplace le Baron, Kaiser et Trail King. Elle introduit de nouveaux profils plus modernes, des carcasses plus souples, et des choix de densité de gomme adaptées à chaque pratique. Les principaux modèles sont• Le Continental Argotal pour terrains meubles
• Le Continental Kryptotal Front et Kryptotal Rear pour terrains mixtes
• Le Continental Xynotal pour terrains compacts
Fabriqué exclusivement dans l'usine allemande de Continental à Korbach, le mélange Black Chili contient des polymères de dernière génération et du noir de carbone sous forme de nano-particules (0,000 000 001 m!). De par leur taille, ces particules :
• Permettent au pneu de se déformer plus vite autour des objets de surface, améliorant le grip
• Sont mieux liées entre elles, ce qui améliore la force du mélange, sa durée de vie, et une plus grande résistance aux coupures
• Réduisent la résistance au roulement
Le mélange Black Chili améliore de 26% la résistance au roulement, de 30% l'adhérence et de 5% la durée de vie relativement à la génération précédente de mélanges Continental (Silice Activée ASC).
• 3 x 110 tpi sur la bande de roulement pour la résistance anti-crevaison
• 2 x 110 tpi sur les flancs pour plus de souplesse
• Renfort textile anti-crevaison ProTection
• Renfort anti-pincement Apex
• Tringle tubeless ready pour une meilleure étanchéité
Particulièrement adaptée à l'enduro et trail engagé, et aux vélos avec un débattement de 150 à 170 mm, musculaires ou électriques.
Les pneus qui économisent de l'énergie. Les pneus avec le logo Continental ECO bénéficient de plus de 100 ans d'expérience dans le développpement de pneus de motos et cyclomoteurs. Optimisés et recommandés pour les VAE allant jusqu'à 25 km/h, ces pneus garantissent une faible résistance au roulement et une bonne protection anti-crevaison grâce à leur qualité de production supérieure. La longévité a été étudiée sur les VAE pour empêcher l'usure préamaturée liée à la force de traction additionnelle.
Développée spécifiquement pour l'Enduro, cette technologie combine la carcasse Protection et les flancs renforcés Apex
PROTECTION 2018
En 2018, Continental a complètement repensé ses carcasses Protection. La majeure amélioration réside dans l'intégration du renfort Protection uniquement sur les flancs, et non de tringle à tringle comme c'était le cas dans les versions précédentes. On obtient ainsi un pneu plus souple sur la bande de roulement, permettant de maximiser l'adhérence et le confort.
APEX
Les flancs des pneus DH/Freeride sont soumis à des contraintes particulièrement élevées. La stabilité est assurée par un profilé en caoutchouc entre les plis de la carcasse. L'apex repose sur les tringles du pneu et en renforce les flancs. Le pneu ne s'écrase pas sur la jante en cas de passages difficiles sur terrains pierreux. Le pneu adhère mieux en courbes. Il ne plie pas sous la charge transversale au delà du flanc de la jante mais suit avec fermeté la direction indiquée.