Pneu Vee Tire Trax Fatty+
Tubeless Ready - 2 Nappes

Vee Tire

Le T-Fatty est un pneu PLUS dont la bande de roulement reprend le profil que l'on trouve sur de nombreux pneus de la gamme V : des crampons bas mais longs et serrés avec des arrêtes nettes. Le résultat est un excellent rendement et une forte traction. Les crampons latéraux sont prononcés et rassurent même dans les angles les plus improbables.
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Type Tubeless Ready
Gomme/Shore NC
Tramme carcasse 72 tpi x 2 nappes
Terrain NC
Conditions Toutes

à partir de : 45.00 €

89.99 €

-50%

Prix Public Conseillé : 99.99 €

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Référence Dimensions (ETRTO) Tringle Poids (g)* Couleur Pratique Stock PPC Prix
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11161027 27.5 x 2.80 (76-584) Souple 890 g Noir Pneus VTT 27.5 Plus attendu 99.99 € 45.00 €
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11161028 27.5 x 3.00 (82-584) Souple 920 g Noir Pneus VTT Tubeless Ready En stock 99.99 € 89.99 €

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89.99 € Exemple 1
11161029 27.5 x 3.25 (0-584) Souple 930 g Noir Pneus VTT Tubeless Ready attendu 99.99 € 89.99 € 89.99 €

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* +/- 8% (poids indicatif constructeur)

Descriptif

Le T-Fatty est un pneu PLUS dont la bande de roulement reprend le profil que l'on trouve sur de nombreux pneus de la gamme V : des crampons bas mais longs et serrés avec des arrêtes nettes. Le résultat est un excellent rendement et une forte traction. Les crampons latéraux sont prononcés et rassurent même dans les angles les plus improbables.

Avis clients

3.0 / 5

( 1 avis clients )

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Rédigé par maddoctor - 28/05/2016 à 18:41

Note 3/5

je ne saispas encore

Montage

Si vous descendez dans votre garage pour monter ce pneu en disant à votre femme que vous en avez pour 20mn, divorce assuré car vous y êtes encore 2 heures plus tard!! Matos: jantesSUNringlé Mulefüt 50 mm, valves américan classic presta (https://www.cycletyres.fr/valves-tubeless-american-classic-x2-1361.html)+ compresseur. Zero probleme pour passage pneus Bontrager Chupacabra origine en Tubeless. Alors là "impossible". TL Ready mais pas easy!! Il faut donc claquer le pneu avec chambre, déclipser un flanc, enlever chambre, remettre valve tubeless et regonfler. Ce n'est pas à ce stade qu'il faut vérifier qu'il est monté dans le bon sens!!. Sinon pas testé.

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