• Pneu Schwalbe CX Pro - Dual
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  • Dual Compound
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    DUAL COMPOUND

    Deux Composés de caoutchouc pour des performances optimales.
    La bande roulement centrale est en gomme dure, pour une meilleur longévite.
    Les crampons latéraux sont un mélange de silice souple pour une adhérence maximale (STELVIO)
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    LITESKIN

    Pneus intégrant une carcasse élaborée à partir de matériaux haut de gamme avec système de protection intégré.
  • Performance Line
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    PERFORMANCE LINE

    Un excellent niveau de qualité pour un usage intensif. Le plus souvent : carcasse 67 tpi en triple nappes (sauf si précisé autrement), pour un excellent compromis entre rendement et robustesse.

Pneu Schwalbe CX Pro
Dual

Schwalbe

Adhérence et rendement grâce à sa gomme double densité. Son profil de crampon permet de maintenir un bon grip même dans les conditions humides. Parfait pour le cyclo crosseur occasionnel.

• Gomme Dual Compound
• Carcasse de 67 tpi : excellent compromis entre rendement et résistance

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Type Tubetype
Gomme/Shore Dual
Tramme carcasse 67 tpi
Conditions Toutes

à partir de : 16.99 €

-32%

Prix Public Conseillé : 24.99 €

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Référence Dimensions (ETRTO) Poids (g)* Couleur Pratique Stock PPC Prix
 Remise Quantité Total Ajouter
02031022 26 x 1.35 (35-559) 405g Noir Pneus et boyaux Cyclocross attendu 24.99 € 16.99 € -32% 16.99 €

Alerte mail
02031111 700 x 30C (30-622) 400g Noir Pneus et boyaux Cyclocross En stock 24.99 € 16.99 € -32%

-1

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 16.99 € Exemple 1

* +/- 8% (poids indicatif constructeur)

Descriptif

Adhérence et rendement grâce à sa gomme double densité. Son profil de crampon permet de maintenir un bon grip même dans les conditions humides. Parfait pour le cyclo crosseur occasionnel.

• Gomme Dual Compound
• Carcasse de 67 tpi : excellent compromis entre rendement et résistance

Avis clients

4.0 / 5

( 1 avis clients )

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Rédigé par Sven bic64 - 16/06/2019 à 21:59

Note 4/5

Resistance

Largeur

Profil de 27 mm ,je roule avec 3 paires depuis même en course cyclo cross ,trés bon pneu ,costaud et adhérent en courbe .

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