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En savoir plusDOUBLE DOWN
Carcasse 2 nappes de 120 tpi, spécifiquement développée pour l'Enduro et satisfaire de nouvelles contraintes. Le talon bénéficie d'un insert butyl, plus léger que celui de la carcasse DH. L'ensemble est alors bien plus robuste et plus rigide que la carcasse EXO Protection. -
En savoir plus3C Maxx Grip :
Sur une base de Triple Compound :
• un composé dur dans la base des crampons pour une meilleure rigidité et donc tenue à leur base lors de leur déformation
• un composé mou pour le module central afin d'optimiser la déformation de la tête de crampons sur l'obstacle, le freinage, et le roulement
• un composé très mou sur les flancs pour améliorer l'adhérence en virage.
Le 3C MaxxGrip est le nouveau nom pour le composé de gomme, de descente.
Il offre le summum en matière d'adhérence et de rebond lent, pour une traction inégalée.
Duretée 70a sur la chape
Duretée 42a sur les crampons centraux
Duretée 40a sur les crampons latéraux
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En savoir plusMaxxis Wide Trail Enduro (WT)
La construction du pneu WT est conçue pour les jantes modernes qui sont plus larges. La forme du pneu Maxxis Wide Trail (WT) est idéale sur une jante entre 30 et 35mm de largeur interne alors que les pneus VTT Maxxis conventionnels conviennent pour les jantes plus étroites. -
En savoir plusTubeless Ready :
Conçu pour être compatible avec une large gamme de jantes Tubeless, la gamme Tubeless Ready offre un gain de poids et la possibilité d'être utilisé sans chambre-à-air, permettant de rouler en basses pressions, ou avec chambre-à-air.
Pneu Maxxis Shorty Wide Trail
3C Maxx Grip - Double Down - Tubeless Ready
La réponse Maxxis au Schwalbe Magic Mary, qui pourrait bien prendre une part de magie à ce dernier. Nouvelle version Double Down, pour des conditions changeantes, mixtes et pour affonter les courbes sèches, meubles aussi bien que boueuses. Son haut volume le rend plus versatile que le Wetscream. Les crampons lateraux hauts, légèrement décalés pénètrent le sol meuble et le rende prévisible et stable dans les courbes &agra...
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à partir de : 56.99 €
-33%
Prix Public Conseillé : 85.00 €
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| Référence | Dimensions (ETRTO) | Tringle | Poids (g)* | Couleur | Pratique | Stock | PPC | Prix |
Remise | Quantité | Total | Ajouter |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 11018245 | 27.5 x 2.50 (63-584) | Souple | 1170g | Noir | Pneus VTT DH/Freeride | En stock | 85.00 € | 56.99 € |
PROMO -33% |
-1 +1 |
56.99 € | Exemple 1 |
| 11018424 | 29 x 2.50 (61-622) | Souple | NC | Noir | Pneus VTT | attendu | 89.00 € | 74.99 € |
PROMO -16% |
74.99 € | Alerte mail |
* +/- 8% (poids indicatif constructeur)
Descriptif
La réponse Maxxis au Schwalbe Magic Mary, qui pourrait bien prendre une part de magie à ce dernier. Nouvelle version Double Down, pour des conditions changeantes, mixtes et pour affonter les courbes sèches, meubles aussi bien que boueuses. Son haut volume le rend plus versatile que le Wetscream. Les crampons lateraux hauts, légèrement décalés pénètrent le sol meuble et le rende prévisible et stable dans les courbes à haute vitesse. Les crampons alternés de la bande de roulement permettent un excellent débourrage, leur forme carrée offre un grand mordant au freinage.
Dans cette version Wide Trail (WT), la carcasse de ce pneu est optimisée pour des jantes dont la largeur interne mesure 35mm. Néanmoins il n'existe aucune contre-indication à le monter sur des jantes de tailles différentes.
• Technologie Triple Compound 3C Maxx Grip : le composé de gomme le plus tendre de Maxxis. Il offre le summum en matière d'adhérence et de rebond lent, pour une traction inégalée,
• Carcasse Double Down : 2 nappes et un insert butyl, pour un pneu solide et rigide, spécifiquement développée pour l'Enduro,
• Carcasse Tubeless Ready.
Retrouvez la nouvelle version 2021 Shorty Wide Trail - 3C Maxx Grip - Double Down - Tubeless Ready ainsi que la version 2021 Shorty Wide Trail Exo Protection - 3C Maxx Terra – Tubeless Ready.
| REFERENCE | |||
| Cycletyres | Fabricant | ||
| 11018245 | TB85979100 | ||
| 11018424 | TB00211000 | ||
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