• Pneu Maxxis Aggressor Wide Trail - Dual 62a/60a - Double Down - Tubeless Ready
Pneu Maxxis Aggressor Wide Trail - Dual 62a/60a - Double Down - Tubeless Ready
  • Double Down
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    DOUBLE DOWN

    Carcasse 2 nappes de 120 tpi, spécifiquement développée pour l'Enduro et satisfaire de nouvelles contraintes. Le talon bénéficie d'un insert butyl, plus léger que celui de la carcasse DH. L'ensemble est alors bien plus robuste et plus rigide que la carcasse EXO Protection.
  • TR Maxxis
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    Tubeless Ready :

    Conçu pour être compatible avec une large gamme de jantes Tubeless, la gamme Tubeless Ready offre un gain de poids et la possibilité d'être utilisé sans chambre-à-air, permettant de rouler en basses pressions, ou avec chambre-à-air.

Pneu Maxxis Aggressor Wide Trail
Dual 62a/60a - Double Down - Tubeless Ready

Maxxis

Pneu arrière pour l'enduro


Le Maxxis Aggresor est fait pour répondre aux besoins des enduristes évoluant sur terrains durs à mixtes. Son profil est constitué de groupes de pavés, plus ou moins larges et disposés autour de la bande de roulement. Parfois fendus, parfois ajourés, leurs formes et dispositions permettent à la fois une excellente puissance de freinage, une grande traction, une faible résistance au ...
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Type Tubeless Ready
Gomme/Shore 62a/60a
Tramme carcasse 60 tpi x 2 nappes
Terrain Dur, compact, Mixte: terre, pierres, racines
Conditions Toutes

à partir de : 54.99 €

-30%

Prix Public Conseillé : 79.00 €

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Référence Dimensions (ETRTO) Tringle Poids (g)* Couleur Pratique Stock PPC Prix
 Remise Quantité Total Ajouter
11018368 27.5 x 2.50 (63-584) Souple 1105g Noir Pneus VTT Enduro/AM Épuisé    
11018367 29 x 2.50 (63-622) Souple 1185g Noir Pneus VTT Enduro/AM attendu 79.00 € 54.99 € -30% 54.99 €

Alerte mail

* +/- 8% (poids indicatif constructeur)

Descriptif

Pneu arrière pour l'enduro


Le Maxxis Aggresor est fait pour répondre aux besoins des enduristes évoluant sur terrains durs à mixtes. Son profil est constitué de groupes de pavés, plus ou moins larges et disposés autour de la bande de roulement. Parfois fendus, parfois ajourés, leurs formes et dispositions permettent à la fois une excellente puissance de freinage, une grande traction, une faible résistance au roulement et une bonne stabilité. L'espace important avec les crampons latéraux améliore ses capacités de débourrage et rend le pneu plus polyvalent qu'il n'y paraît. Enfin, les crampons latéraux forment un véritable rail et mettent en confiance sur l'angle ! En conclusion, la chape striée améliore le grip de l'ensemble sans nuire au rendement. 

Maxxis Wide Trail 


Dans cette version Wide Trail (WT), la carcasse de ce pneu est optimisée pour des jantes dont la largeur interne mesure 35mm. Néanmoins il n'existe aucune contre-indication à le monter sur des jantes de tailles différentes. 



• Gomme double densité : Dual 62a / 60a,
• Carcasse Double Down : 2 nappes et un insert butyl, pour un pneu solide et rigide, spécifiquement développée pour l'Enduro,
• Carcasse Tubeless Ready.




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