Plaquettes A2Z AZ-296
Pour Avid Elixir / Sram

A2Z

Paire de plaquettes de marque A2z compatibles avec les freins suivants :

Avid Elixir 1, 3, 5, 7, Carbon, R, CR,
Sram X7, X9, X0, XX

Référence 31145001 : modèle A2Z AZ-296S avec garniture métallique support acier
Référence 31145002 : modèle A2Z AZ-296A avec garniture organique support aluminium
Réf&eacu...
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Compatibilité Marque Avid, Sram
Compatibilité Modèle Avid Elixir 1, 3, 5, 7, 9, Carbon, R, CR, X7, X9, X0, XX, Sram DB 5, Avid DB1/DB3

à partir de : 12.99 €

-35%

Prix Public Conseillé : 19.99 €

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31145001 Métallique Acier 23g Or attendu 19.99 € 12.99 € PROMO
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Descriptif

Paire de plaquettes de marque A2z compatibles avec les freins suivants :

Avid Elixir 1, 3, 5, 7, Carbon, R, CR,
Sram X7, X9, X0, XX

Référence 31145001 : modèle A2Z AZ-296S avec garniture métallique support acier
Référence 31145002 : modèle A2Z AZ-296A avec garniture organique support aluminium
Référence 31145003 : modèle A2Z AZ-296 avec garniture organique support acier
Référence 31145054 : modèle A2Z AZ-296K avec garniture organique support aluminium

Vendues par paire de plaquettes et avec ressort.

Conseils : 
- Les plaquettes organiques (résine servant de liant à un faible taux de métaux) possèdent un freinage puissant, un rodage très rapide mais une longévité plutôt courte. Elles sont vulnérables aux fortes montées en températures (longues descentes) et sont donc à privilégier pour les temps sec et parcours plats ou vallonnés.
- Les plaquettes métalliques (agrégat de particules métalliques fortement compactées) possèdent un bon freinage par toutes conditions, une très bonne longévité et supportent mieux les montées en température que le plaquettes organiques. A privilégier dès que vous empruntez de longues descentes ou que le terrain est boueux. 
- Le support aluminium possède une conductivité thermique plus forte que l'acier, il transmet donc plus de chaleur aux piston, à l'huile hydraulique, etc... mais est bien plus léger. La plaquette avec support aluminium ventilé permet donc d'évacuer cette chaleur vers l'exterieur du frein.

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