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Liquide Préventif Muc-Off
( 1 avis clients )
Le liquide préventif MUC-OFF est LA solution contre les crevaisons !
Il a été developpé avec la championne du monde Tahnée Seagrave et la team Transition X MUC-OFF
Ses molécules en microfibres comblent les trous de votre pneu tandis que le latex sèche et colmate le tout.
De plus , MUC-OFF incorpore un système unique de détection UV permettant de voir toutes les traces de crevaisons que ...
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Descriptif
Le liquide préventif MUC-OFF est LA solution contre les crevaisons !
Il a été developpé avec la championne du monde Tahnée Seagrave et la team Transition X MUC-OFF
Ses molécules en microfibres comblent les trous de votre pneu tandis que le latex sèche et colmate le tout.
De plus , MUC-OFF incorpore un système unique de détection UV permettant de voir toutes les traces de crevaisons que vous ne voyez pas forcément lors de vos sorties.
Ce liquide est compatible avec ls systèmes Tubeless Ready et UST, et rebouche les trous jusqu'à 6 mm.
Quantités recommandées par pneu :
- Route : 30 - 40 ML
- Cyclocross, Gravel, E-bike city : 50 - 70 ML
- Roue 26 et 27.5 : 60 - 80 ML
- VTT 29 : 80 - 100 ML
- DH : 100 - 140 ML
Il a été developpé avec la championne du monde Tahnée Seagrave et la team Transition X MUC-OFF
Ses molécules en microfibres comblent les trous de votre pneu tandis que le latex sèche et colmate le tout.
De plus , MUC-OFF incorpore un système unique de détection UV permettant de voir toutes les traces de crevaisons que vous ne voyez pas forcément lors de vos sorties.
Ce liquide est compatible avec ls systèmes Tubeless Ready et UST, et rebouche les trous jusqu'à 6 mm.
Quantités recommandées par pneu :
- Route : 30 - 40 ML
- Cyclocross, Gravel, E-bike city : 50 - 70 ML
- Roue 26 et 27.5 : 60 - 80 ML
- VTT 29 : 80 - 100 ML
- DH : 100 - 140 ML
Avis clients
Rédigé par Sylv - 22/06/2020 à 15:28 
Note 2/5
Aucun
Colamatage, nettoyage
Je trouve que ce sealant est une calamité. Ne comalte pas des perforations de plus de 2 mm (6mm annoncés). Ne fonctionne pas avec le Dart de Stan's, la réaction chimique ne semble pas se produire (normalement compatible). Et surtout, lorsque le pneu perce et qu'il y a du liquide préventif collé sur le cadre et sur les roues, c'est très compliqué de l'enlever, il faut gratter et essuyer fort (avec de l'acétone, ça le fait, mais bon...). Des heures de nettoyage garanties au retour de sortie.
Utilisé depuis plus d'un an sur pneus de route Schwalbe Pro One, G-One(entre 3.5 et 6 bar), pneus gravel Maxxis Rambler, Pneus VTT Maxxis Ikon.
Très déçu.
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