Test longue durée des Michelin Power Competition Service Course

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Test du boyau route Michelin Power Competition Service Course

Nous avons effectué 3500 kilomètres avec une paire de boyaux Michelin Power Competition Service Course. A l’issue de ce test longue durée, nous sommes en mesure d’affirmer qu’il s’agit de boyaux particulièrement polyvalents qui excellent par leur adhérence et leur résistance sans négliger le rendement.   Un boyau compétition rapide et fiable   Un boyau route testé et approuvé en compétition     Le Michelin Power Competition Service Course a été développé en partenariat avec l’équipe UCI World Tour Cofidis Solutions Crédit qui les a utilisé durant les …

Tour de France 2019 : match entre les fabricants de pneus

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Les pneus jouent un rôle primordial dans le rendement d’un vélo de course. Les pneus et boyaux utilisés par les cyclistes professionnels lors du Tour de France sont des modèles hyper rapides, priorisant la performance avant tout. Voici un comparatif amusant des succès obtenus par les marques de pneumatiques présentes sur ce Tour de France 2019.   Continental, vainqueur de la compétition grâce aux maillots distinctifs     Les pneus et boyaux Continental se retrouvent sur les vélos de 7 équipes : Bahrain-Merida, Groupama-FDJ, Katusha-Alpecin, Movistar Team, Team …

Michelin Power Endurance : pneu route polyvalent par excellence !

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Couverture Michelin Power Endurance 700x25

Le Power Endurance est le pneu route le plus polyvalent de la gamme Michelin. Il est positionné entre le Power Compétition et le Power All Season aux niveaux de ses caractéristiques (rendement, durabilité, résistance à la crevaison, adhérence). Par rapport à la génération de pneus précédente, il combine à lui seul les avantages du Michelin Pro 4 Service Course et ceux du Pro 4 Endurance.     Le Michelin Power Endurance demandait de lui consacrer plusieurs mois de test afin de vérifier les propriétés mises en avant par …

Et si vous passiez au Tubeless route !

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Les pneus tubeless sont largement démocratisés en VTT, pas seulement en compétition mais également chez les pratiquants loisir sportif. Cette technologie est apparue plus tard sur la route. Shimano et Hutchinson ont mis les premières solutions sur le marché en 2006 mais l’adoption par les cyclistes routiers plus conservateurs que les VTTistes n’a pas été rapide. Depuis les débuts 2006, l’offre de pneus comme de roues s’est considérablement étoffée ces trois dernières années et permet de trouver aisément des produits adaptés à ses besoins. Les retours d’expériences sur …