Test du boyau route Michelin Power Competition Service Course

0 commentaire

Test longue durée des Michelin Power Competition Service Course

Nous avons effectué 3500 kilomètres avec une paire de boyaux Michelin Power Competition Service Course. A l’issue de ce test longue durée, nous sommes en mesure d’affirmer qu’il s’agit de boyaux particulièrement polyvalents qui excellent par leur adhérence et leur résistance sans négliger le rendement.   Un boyau compétition rapide et fiable   Un boyau route testé et approuvé en compétition     Le Michelin Power Competition Service Course a été développé en partenariat avec l’équipe UCI World Tour Cofidis Solutions Crédit qui les a utilisé durant les …

Nous avons effectué 3500 kilomètres avec une paire de boyaux Michelin Power Competition Service Course. A l’issue de ce test longue durée, nous sommes en mesure d’affirmer qu’il s’agit de boyaux particulièrement polyvalents qui excellent par leur adhérence et leur résistance sans négliger le rendement.
 


Un boyau compétition rapide et fiable

 

Un boyau route testé et approuvé en compétition


 

Boyau Michelin Power de l'équipe Cofidis

 
Le Michelin Power Competition Service Course a été développé en partenariat avec l’équipe UCI World Tour Cofidis Solutions Crédit qui les a utilisé durant les saisons 2018/2019. Ce boyau de route compétition est disponible à la vente depuis Avril 2019 ; il remplace le Michelin Pro 4 Tubular et comme on va le voir, il ne conserve pas grand-chose de celui-ci.
 
 

Montage facile sur une jante Corima en carbone


 

Montage boyau Michelin tubular competition

 
Le montage de la paire de Michelin Power Competition Service Course en 700x25mm sur des jantes à boyaux Corima 47mm se fait très facilement ; la dimension du boyau est parfaite. Le boyau ne possède pas de sens de montage, il peut donc être installé dans un sens ou dans l’autre. La valve à obus démontable permet d’ajouter un prolongateur de valve pour un montage sur des jantes hautes.
 
 

Privilégie la fiabilité avec une excellente résistance à la crevaison


 

Carcasse détaillée du boyau michelin compétition tubular

 
Le Michelin Power Competition Service Course utilise une carcasse constituée de 2 nappes de 160 tpi de coton et d’aramide. Michelin n’a pas cherché à obtenir le boyau le plus léger (poids 290 gr en 700x25c) mais plutôt le meilleur compromis entre rendement et résistance. Pour davantage de robustesse, un renfort croisé Hi-Density Protek a été inséré sous la bande de roulement.
 

durabilite boyau arrière Michelin tubular competition

 
Nos boyaux de test ce sont montrés très fiables puisque nous n’avons pas rencontré de crevaison durant les 3500 kms effectués en totalité sur des routes de campagne et routes en mauvais état. 3500 kms c’est aussi la durée de vie du boyau arrière dans ces conditions alors que le boyaux avant peut probablement rouler 2000 kms supplémentaires.
 
 

Rendement et confort légèrement en retrait par rapport à des boyaux très souples


 

Rendement Boyau Michelin Power Competition Service Course Race Compound

 
Par rapport aux boyaux concurrents, la carcasse des Michelin Power Competition Service Course est de densité moyenne qui lui confère un comportement très sain. Les boyaux s’avèrent particulièrement résistants aux crevaisons sans négliger les performances pour autant. Ils jouent clairement dans la cours des boyaux compétition en offrant une grande fluidité de roulement. On note la présence d’une chambre-à-air interne en latex ; une caractéristique que l’on retrouve d’ailleurs sur la plupart des boyaux haut de gamme.
 
Le confort des boyaux s’avère correct mais reste en dessous des boyaux Vittoria Corsa (qui possèdent une carcasse très dense 320 tpi) que notre testeur utilise habituellement. Pour un poids de 62 kgs, notre testeur a affiné ses pressions de gonflage pour arrêter ses préférences sur les valeurs suivantes : 6,2 bars à l’avant et 6,7 bars à l’arrière. A savoir que Michelin préconise une pression de gonflage entre 6 à 8 bars sur ces boyaux et qu’ils perdent environ 2 bars de pression par jour (ce qui est normal pour des chambres-à-air en latex, plus poreuses que des chambres-à-air en butyl).
 


Pilotage serein avec les Michelin Power Competition Service Course

 

L’adhérence, la grande qualité des boyaux


 

adhérence boyau_Michelin_Power_Competition

 
C’est sur le grip que les boyaux Michelin se démarquent ! La gomme Race Compound utilisée est issue des pneus toutes saison Michelin Power All Season et des pneus de moto GP. Le mélange de gomme de dernière génération à base d’élastomère améliore considérablement l’adhérence sur sol mouillé et sur sol sec. Le profil des boyaux adopte le concept Grip Design ; la bande de roulement est slick alors que les épaules sont quadrillées afin de favoriser l’adhérence en virage. Sur la route, on ressent clairement la forte adhérence des boyaux, ce qui procure une sensation de sécurité très appréciable.
 
 

Pour les compétiteurs qui recherchent du matériel fiable


 

Boyau Michelin Power Competition Service Course Race Compound

 

Il s’agit donc de boyaux conçus pour les compétition qui recherchent un produit dont les qualités ne se limitent pas à leur rendement pur mais qui au contraire, se montre très fiable et sûr afin de ne pas retarder le compétiteur avec une chute ou une crevaison. Vous l’aurez compris, le Michelin Power Competition est un boyau de course très complet.
 
 
ARTICLES À LIRE:
Test du pneu route Michelin Power Endurance
Les caractéristiques des pneus vélo route
Tour de France : match entre les principaux fabricants de pneu
Les 5 fonctions du pneu vélo
 
 
 

No related posts.

Laisser un commentaire

Votre adresse de messagerie ne sera pas publiée. Les champs obligatoires sont indiqués avec *

*



Vous pouvez utiliser ces balises et attributs HTML : <a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <strike> <strong>